Letzte Ausfahrt

Letzte Ausfahrt

...zumindest am 14. April 1973 für Dampfloks in Heidelberg Hbf.
Immer mehr waren in den Jahren 1971 bis 1973 das Einsatzgebiet und die Zugkilometerleistungen für die Dampflokomotiven des Bw Crailsheim geschrumpft, weil Dieselloks zunehmend das Feld beherrschten und den gewollten Strukturwandel herbeiführten.
Eine der letzten, kümmerlichen Leistungen bestand auf der Strecke Heidelberg Hbf - Neckargemünd - Meckesheim -Neckarbischofsheim - Aglasterhausen. Kaum jemand kennt heute noch diese etwas abgelegene Strecke in Nordbaden. Die wichtigen Verkehrsströme führen in weitem Bogen vorbei; die Strecke nach Aglasterhausen hatte spätestens mit Sprengung der Brücke über den Neckar nach Neckarelz in den letzten Kriegstagen ihre überregionale Bedeutung verloren. Aglasterhausen war danach der mehr oder weniger künstliche Endpunkt der Strecke. Immerhin war es noch lange so, daß Zug und Personal des letzten Zuges am Abend dort in der Provinz übernachteten, um am nächsten Morgen den ersten Frühzug nach Mannheim zu fahren.

Am 14.4.1973 war 23 070 in diesen Dienst eingeteilt. Dem Lokpersonal macht es sichtlich Spaß, seinem kräftigen Rößlein mit dem leichten Zug die Zügel schießen zu lassen und eine donnernde Anfahrt aus dem Heidelberger Hauptbahnhof hinzulegen. Es hängt wahrlich nicht mehr viel dran, auch dieser Zug nur noch ein schwacher Abglanz aus besseren Tagen: Ein Pärchen der Gattung B3yg, ein alter Eilzugwagen der Gattung ABy und ein zweiachsiger Packwagen.
Immerhin aber ein vollständiger Zug mit allem, was einen solchen ausmacht! Desgleichen sucht man zu Börsenbahnzeiten vergeblich!
Im Rahmen des Plandampfes "Über den Buckel" vom 29.9. bis zum 3.10 2007 wird es immerhin möglich sein, nochmals solche Zuggarnituren hinter einer 23er bei der Ausfahrt aus Heidelberg oder einem der Unterwegsbahnhöfe beobachten zu können!