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Gerhard Jacobs


Free Account, München

Lichterkette

in Müchen Hbf

Zum Glück war die Front des ICE T im Licht.

Der ICE T besitzt eine Neigtechnik um auch auf kurvigen Strecken einen attraktiven Verkehr anzubieten und v.a. die Geschwindigkeiten auf diesen Strecken anzuheben.

Die Grundkonzeption des Zuges ist von dem italienischen ETR 460 übernommen. Das Antirebskonzept ist an den ICE 3 angelehnt, d.h. dass auch hier alle Antriebskomponenten auf den ganzen Zug verteilt sind.

Die Drehgestelle wurden neu konstruiert und ermöglichen eine kommplette Unterbringung des Fahrmotors innerhalb der Dehgstelle.

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