Lok 118 128 auf der Saalebahn, August 1977 photo et image | eisenbahn, verkehr & fahrzeuge, schiene und straße Images fotocommunity
Lok 118 128 auf der Saalebahn, August 1977 photo et image de Martin Heller MH24 ᐅ Regarde la photo gratuitement sur fotocommunity.fr. Découvre ici d'autres images.
Die dicke Babelsbergerin war mit Aufnahme der Serienfertigung eine runde Sache:
Robust und schön zugleich ... bewährter als die ersten V 200 der DB !
Eine feine Reminiszenz mit diesem Motiv !!!
V 180 001 und 002 hatten noch eine andere Stirn, und sie waren beide
nur zwei Jahre in Dienst - ab V 180 003 (118 503; ausgemustert 1990)
lief's dann richtig an, und mit den Sechsachsern hatte man endgültig
das Beste draus gemacht - wobei auch die Vierachser wie hier im
Bild 118 128 dann einfach eine runde Sache waren !
Hervorzuheben sind dann wahrhaftig die Neubau- und Roko-Dampflok
der Reihen 23.10 und 50.40, sowie alle, die den 39er-Rekokessel
erhielten (also die BR 22, 03 und 41), und alle mit Ersatzkessel
50E (also 50.35, 52.80 und 58.30), und natürlich die 01.5 !
Die Grundlagen dieser Verbrennungsklammer-Kessel
mit Mischvorwärmer waren mit 25 001 und 25 1001
- die man trotz insgesamt, vor allem mit deren
Fahr- und Triebwerk und deren fehlender
Bewährung, als gute Komponenten-
Versuchsträger bezeichnen
kann - gelegt worden,
und diese beiden
taten dann ja
1957-1967
gut Dienst.
Also: In der DDR gab's in den 60iger Jahren wahrhaft gute Lokomotiv-Konstrukteure !!!
Und natürlich hatte man mit dem VEBs Pentacon und Carl Zeiss Jena
auch ganz ausgezeichnete Fototechnik im Lande !
Wenn ich die Lok mit 40 Jahren Abstand sehe fällt mir auf, dass es in der DDR der Sechziger doch respektable technische Errungenschaften gab. Nicht zuletzt auch die famosen Reko-Lokomotiven, und die Foto-Technik war auch nicht schlecht. Aus den Achtzigern fällt mir nichts dergleichen mehr ein. Importierte 119er mit eingeschränkter Brauchbarkeit.
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Peter M. K. Wolff 16/12/2024 20:13
Interessante Fotostelle, die den Zug ganz besonders wirken lässt.v.g. peter
Bahnfreund 15/12/2024 13:07
Klassischer D-Zug, so wie es damals normal war.Der Y/B70 mit den ebenen Übersetzfenstern sticht da noch deutlich heraus.
VG Falk
Peter Semmelroch 14/12/2024 9:18
Stark!Von dieser Seite hab ich das Autobahnviadukt nie fotografiert...
LG Peter
makna 12/12/2024 15:49
Die dicke Babelsbergerin war mit Aufnahme der Serienfertigung eine runde Sache:Robust und schön zugleich ... bewährter als die ersten V 200 der DB !
Eine feine Reminiszenz mit diesem Motiv !!!
V 180 001 und 002 hatten noch eine andere Stirn, und sie waren beide
nur zwei Jahre in Dienst - ab V 180 003 (118 503; ausgemustert 1990)
lief's dann richtig an, und mit den Sechsachsern hatte man endgültig
das Beste draus gemacht - wobei auch die Vierachser wie hier im
Bild 118 128 dann einfach eine runde Sache waren !
Hervorzuheben sind dann wahrhaftig die Neubau- und Roko-Dampflok
der Reihen 23.10 und 50.40, sowie alle, die den 39er-Rekokessel
erhielten (also die BR 22, 03 und 41), und alle mit Ersatzkessel
50E (also 50.35, 52.80 und 58.30), und natürlich die 01.5 !
Die Grundlagen dieser Verbrennungsklammer-Kessel
mit Mischvorwärmer waren mit 25 001 und 25 1001
- die man trotz insgesamt, vor allem mit deren
Fahr- und Triebwerk und deren fehlender
Bewährung, als gute Komponenten-
Versuchsträger bezeichnen
kann - gelegt worden,
und diese beiden
taten dann ja
1957-1967
gut Dienst.
Also: In der DDR gab's in den 60iger Jahren wahrhaft gute Lokomotiv-Konstrukteure !!!
Und natürlich hatte man mit dem VEBs Pentacon und Carl Zeiss Jena
auch ganz ausgezeichnete Fototechnik im Lande !
BG Manfred
Martin Heller MH24 12/12/2024 8:43
Wenn ich die Lok mit 40 Jahren Abstand sehe fällt mir auf, dass es in der DDR der Sechziger doch respektable technische Errungenschaften gab. Nicht zuletzt auch die famosen Reko-Lokomotiven, und die Foto-Technik war auch nicht schlecht. Aus den Achtzigern fällt mir nichts dergleichen mehr ein. Importierte 119er mit eingeschränkter Brauchbarkeit.