London's calling (XXIII)

London's calling (XXIII)

Ein Großprofil-Zug der Londoner U-Bahn - Zug der Hammersmith&City Line nach Barking - fährt am 11.10.2012 in die Westbourne Park Station ein ... bei einem Wetter, das man hier zu Lande typisch für die Metropole an der Themse hält. Da ist auch was dran - ich habe immer noch den Piloten der Dan Air im Ohr, der 1973 beim Anflug seiner BAC 1-11 auf Heathrow ansagte:

"The weather in London is cloudy and hazy and still rainy, but otherwise quite pleasant!"

Vom Wetter zur U-Bahn: Neben den typischen Kleinprofil-Zügen der "Tube" (Röhrenbahn) gibt es auch vier Großprofil-Linien, die sogar die ältesten Strecken des Londoner U-Bahn-Netzes befahren: die Metropolitan Line (eröffnet 1863), die Hammersmith&City Line (1864), die District Line (1868) und die Circle Line (1884). Natürlich wurden sie zunächst mit Dampfloks betrieben und waren zu damaliger Zeit auch eher Vorort- denn innerstädtische Bahnen. In den Jahren zwischen 1901 und 1908 wurden sie elektrifiziert - die Anwohner hatten sich über den Qualm beschwert, da es ab 1890 bereits elektrisch betriebene U-Bahnen (echte Tunnelbahnen: die Röhrenbahn oder "Tube") gab, und bis Anfang der 70er Jahre liefen auf den Großprofil-Strecken - zuletzt auf der District Line - noch richtig wummernde "geschwungene Elektrokästen", Züge mit eigenem Charakter.

Die erste Röhrenbahn ("Tube") war die 1890 eröffnete Northern Line, und auch die 1979 als neueste Verbindung eröffnete Jubilee Line ist eine "Tube"! Aber natürlich steht es sich in den Großprofil-Zügen weit angenehmer, wenn auch von "angenehm" bei diesem Wetter und dem dichten Gedränge regennasser Menschenmassen nicht wirklich die Rede sein kann ;-)