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was soll daran lustig sein???
das ist ein Hinweisschild das da keine DB loks einfahren dürfen evtl. aufgrund ihrer Breite.. oder in Chemiebetrieben weil sie nicht Ex - Geschützt sind... gibt es oft!
Das sieht ein wenig alt aus, aus einer Schutzhalttafel abgeleitet. Üblich waren solche Schilder als Rangierhalttafel (ein weißer Halbkreis mit schwarzem Rand) mit diesem Text.
In zahlreichen Industrieanschlüssen gab es zu Zeiten des üblichen Güterverkehrs Wagenübergabestellen (Wüst). Die Staatsbahnlok hat dann die Wagen vom Güterbahnhof bis zur Wüst gebracht und die abgefertigten mitgenommen. Die Werklok schnappte sich dann die Neuankömmlinge und rangierte diese im Werk an ihre Ziele, später dann wieder zurück zur Wüst. Dadurch mußte die Lokführer der "großen Bahn" nicht ins enge Werk fahren oder ortskundig sein. Möglicherweise waren die Loks auch zu schwer oder nicht kurvengängig genug für den engen Fabrikanschluß. Und die Werkloks durften nicht immer raus bis zum nächsten Bahnhof. Es sei denn, an den Seiten stand "Auf Bundesbahn (bzw. Reichsbahn) zugelassen".
Für Lokführer und Rangierer waren Schilder mit "Halt für DB-Loks" und "Halt für Werklok" entsprechend aufgestellt.
VG Thomas
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Krokofan 24/08/2010 2:37
was soll daran lustig sein???das ist ein Hinweisschild das da keine DB loks einfahren dürfen evtl. aufgrund ihrer Breite.. oder in Chemiebetrieben weil sie nicht Ex - Geschützt sind... gibt es oft!
Monika B. - Sauer 16/07/2009 12:26
Na, da musste wohl jemand länger wartenund hat vor Wut ins Schild gebissen.
LG Monika
Thomas Hoog 15/07/2009 17:57
Das sieht ein wenig alt aus, aus einer Schutzhalttafel abgeleitet. Üblich waren solche Schilder als Rangierhalttafel (ein weißer Halbkreis mit schwarzem Rand) mit diesem Text.In zahlreichen Industrieanschlüssen gab es zu Zeiten des üblichen Güterverkehrs Wagenübergabestellen (Wüst). Die Staatsbahnlok hat dann die Wagen vom Güterbahnhof bis zur Wüst gebracht und die abgefertigten mitgenommen. Die Werklok schnappte sich dann die Neuankömmlinge und rangierte diese im Werk an ihre Ziele, später dann wieder zurück zur Wüst. Dadurch mußte die Lokführer der "großen Bahn" nicht ins enge Werk fahren oder ortskundig sein. Möglicherweise waren die Loks auch zu schwer oder nicht kurvengängig genug für den engen Fabrikanschluß. Und die Werkloks durften nicht immer raus bis zum nächsten Bahnhof. Es sei denn, an den Seiten stand "Auf Bundesbahn (bzw. Reichsbahn) zugelassen".
Für Lokführer und Rangierer waren Schilder mit "Halt für DB-Loks" und "Halt für Werklok" entsprechend aufgestellt.
VG Thomas
MichaelStengel 15/07/2009 10:38
habe ih auch noch nie gesehen sowas!lg michel