MS "Rotterdam V"

MS "Rotterdam V"

Die Rotterdam V ist ein niederländisches Passagierschiff aus der Nachkriegszeit. Gebaut wurde sie von der niederländischen Werft Rotterdamsche Droogdok Maatschappij. Sie ist das größte jemals in den Niederlanden gebaute Passagierschiff. Die Rotterdam V verließ Rotterdam am 3. September 1959 zur Jungfernfahrt mit dem Ziel New York City. Unter den geladenen Passagieren befand sich damals auch Kronprinzessin Beatrix. Die Rotterdam V wurde für die Holland-Amerika-Lijn gebaut, und wurde ab sofort im Liniendienst zwischen Rotterdam und New York City eingesetzt. Nachdem der transatlantische Luftverkehr immer mehr an Bedeutung gewann, wurde die Route dann letztlich 1971 nach über zehn Jahren eingestellt. Seit 1971 wurde die Rotterdam V, weiterhin unter niederländischer Flagge fahrend für die Holland-Amerika-Lijn, auf Kreuzfahrten rund um den Globus eingesetzt. Zu den häufigsten Zielen zählten damals vor allem aber die Karibik und Alaska.

Nach einer letzten Galafahrt unter Kapitän Peter Bos wurde die Rotterdam V am 30. September 1997 verkauft und durch die Rotterdam VI ersetzt. Käufer des 28 Jahre unter niederländischer Flagge fahrenden Kreuzfahrtschiffes war die US-amerikanische Reederei "Premier Cruises". Das Schiff wurde umgetauft auf den Namen Rembrandt. Im Jahr 2000 kam die amerikanische Reederei jedoch in finanzielle Schwierigkeiten, so dass die Rembrandt außer Betrieb genommen wurde und in Freeport auf den Bahamas vor Anker lag. Die Zukunft der alten Rotterdam V war zu diesem Zeitpunkt völlig ungewiss.

Nach drei Jahren wurde das Kreuzfahrtschiff 2003 durch die niederländische Dampfschifffahrt Rotterdam BV gekauft und fuhr somit wieder unter niederländischer Flagge. Die Rembrandt erhielt außerdem wieder ihren alten Namen Rotterdam V. 2004 wurde das Schiff in der Cammell Laird Werft in Gibraltar einer Asbestsanierung und Wartungsarbeiten unterzogen.

Im gleichen Jahr noch ging die Dampfschifffahrtsgesellschaft Rotterdam in die Hände des Hafenbetrieb Rotterdam über. Im Dezember 2004 wurden Verhandlungen mit dem Hotel „Cruiseship Operations 2 (HCO2)“ aufgenommen, um das Schiff im Maashaven als Hotel, Restaurant und Kasino zu nutzen. 2005 wurde geplant, das Schiff komplett von Asbest zu befreien. Bei der Planung wurde jedoch deutlich, dass das Projekt nicht finanzierbar ist. Das Projekt galt somit als gescheitert und die Woonbron und Eurobalance BV beschlossen, das Schiff zu kaufen und es im neuen Unternehmen De Rotterdam BV zu integrieren. Die Asbest-Problematik bestand jedoch weiterhin, so dass das Schiff in Cádiz, Spanien asbestsicher gemacht wurde.

Seitdem lag die Rotterdam V in Wilhelmshaven, Deutschland und wurde renoviert. Ursprünglich sollte das Schiff 2006 nach Rotterdam überführt werden und seinen endgültigen Ruheplatz vor Katendrecht finden. Die Überführung verzögerte sich wegen der umfangreichen Sanierungsarbeiten, insbesondere der Beseitigung von Asbest und der mehrfachen Änderung des Nutzungsplans immer wieder, wurde aber im Sommer 2008 vollzogen. Das Schiff wurde 2009 für die Öffentlichkeit freigegeben.