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Nicht alltägliche 44er vor 40 Jahren?

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Maschinensetzer

Premium (Pro), Niederkassel

Nicht alltägliche 44er vor 40 Jahren?

Dass die links zu sehende 44 1067 (044 067-7), die erst vor ein paar Tagen aus Ottbergen in Gelsenkirchen-Bismarck eingetroffen war, eine bei der DB-44 nicht so oft zu sehende Schürze trug, hätten sicher noch Einige entdeckt. 44 1067 wurde später zu einigen Abschiedsfahrten eingesetzt, wie eine Woche nach diesem Foto am 26. April 1976 nach Warburg.

Die Besonderheit der beiden Maschinen 044 427 und der dahinterstehenden 044 404 (Details kaum zu erkennen) dürften allerdings nur Eingeweide herausfinden...

Das Wetter an jenem Tag war höchst mäßig!

Commentaire 9

WolleFranke 20/04/2016 22:42
Herrliche Aufnahme!
Gruß Wolle
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Thomas Jüngling 10/04/2016 20:50
Das sind nun Details, bei denen meine Wenigkeit erstmal dumm aus der Wäsche guckt. Auf alle Fälle - auch durch die Diskussion darunter - sehr interessant!

Gruß Thomas
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Bahnfan 09/04/2016 23:30
Tolle historische Aufnahme mit meiner Lieblings-DB Baureihe. Selbst die technische Umsetzung der Aufnahme (eingescanntes Dia) ist noch hervorragend! Danke für dieses Zeitdokument.
BG von Jörg
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Dieter Jüngling 08/04/2016 22:55
Die Details zur Gegendruckbremse sind selbst mir aufgefallen. Und ich bin da nicht der Fachmann.
Schön, dass ich hier wieder etwas dazu gelernt habe.
Gruß D. J.
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Roststab 08/04/2016 22:44
Ja die 404 habe ich selbst 1985 als sogn. Troche-Taxi erlebt. Deshalb weiß ich, daß sie die Riggenbachsche Gegendruckbremse hat. Ach so, das wolltet ihr gar nicht wissen. Warum sie Troche-Taxi genannt wurde ist viel interessanter? Nun ja das stimmt.

Es gab mit dieser Lok bei den Jubiläumsparaden 1985 in Nürnberg ein kleines technisches Problem. Ich gebe das hier nur vom Hörensagen wieder. Irgendwie war sie keine echte Heißdampflok mehr. Deshalb stand sie als Notreserve zur Verfügung oder wurde irgendwo mit einer Vorspannlok eingesetzt. Bei einer der Paraden in Nürnberg hatte eine E-lok den Fahrdraht runter geholt. Entweder "Bügel ab" übersehen oder "Bügel auf" zu früh betätigt, ich bin kein E-lokexperte, man möge es mir nachsehen.Jedenfalls war der Draht unten und die Parade welche noch nicht einmal die Hälfte gezeigt hatte, drohte zu platzen. Horst Troche, dem einen oder anderen ein Begriff, war als Initiator der Paraden im wahrsten Sinne des Wortes unter Strom. Er organisierte schnellstens die Reservelok und fuhr mit ihr zu der Schadensstelle, um vor Ort die erforderlichen Maßnahmen einzuleiten, damit die Parade weiterlaufen konnte. Später erzählte er mir, daß er lieber mit einer 74 gefahren wäre, auf der hatte er nämlich die Lokführerprüfung abgelegt, aber unsere Lok war komplett eingebaut und stand leider nicht zur Verfügung.

Die 44 404 steht m.W. heute in Darmstadt Kranichstein.
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Klaus Kieslich 08/04/2016 22:34
Eine sehr gute historische Aufnahme
Gruß KLaus
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U. Dietz 08/04/2016 21:59
Zumindest bei 044 427 ist der Schalldämpfer der Riggenbach-Gegendruckbremse recht deutlich zu erkennen.
Und auch die erhalten gebliebenen 044 404 hat diese Mitte der 1970er Jahre erhalten.

MfG
Uwe
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BR 45 08/04/2016 21:54
Die Besonderheiten der beiden von Dir letztgenannten 44er sind die Gegendruckbremsen welche sie als Bremsloks der Versuchsanstalt Minden/Abt.München (VersA; Abt. für Brennkrafttechnik)erhalten hatten.
Zum Schluss waren sie wohl im Bw Weiden stationiert bevor sie nach "Bismarck" kamen.
3 Jumbos auf einem Foto-toll !!
Grüsse Andy
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makna 08/04/2016 21:47
Diese beiden Jumbos hatten die Nachfolge der hier gezeigten
Lokomotiven angetreten und daher auch die dafür nötige
Einrichtung bekommen, die ich nun nicht direkt verrate:

45 023
makna

50 975 vor dem "Haushamer"
makna

50 975 im DDM
makna

Dein Motiv ist für Eingeweihte eine Augenweide !!!

Danke fürs Zeigen !

BG Manfred
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