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Nicht in Betrieb nehmen

Nicht in Betrieb nehmen

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hansa5044

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Premium (World), Mannheim

Nicht in Betrieb nehmen

Alter Bildtitel: Gefangenes Krokodil. Wie Laufmann-ml194 in seinem Kommentar deutlich machte, handelt es sich bei der E244 nicht um ein Krokodil. Ich habe keinen Grund an dieser Aussage zu zweifeln und deshalb den Bildtitel geändert.

E 244 31
Hersteller: Krupp/Garbe-Lahmeyer, Essen
Baujahr: 1935
Achsanordnung: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 15,08 m
Dienstmasse: 83 t
Höchstgeschwindigkeit: 83,5 km/h
Treibraddurchmesser: 1250 mm
Stromart: 50 Hz, 20 kV
Stundenleistung: 2100 KW
Dauerleistung: 1950 KW
Stundenzugkraft: 13,630 kp = 136 kN
Antrieb: Tatzlagermotoren
Motoren:
4x4 Drehstrom-Induktionsmotoren
Einphasen-Induktionsmotoren und

Fahrstufen: 3 Dauerfahrstufen
Die Lokomotive wurde für den elektrischen Versuchsbetrieb mit Industriefrequenz auf der Höllentalbahn geliefert und war bis 1960 in Freiburg stationiert. Ihre Besonderheit ist der Phasenspalter-Antrieb: Die Induktionsmotoren erzeugen den Dreiphasenstrom für die Drehstrommotoren. Die Lokomotive mit ihrem Drehstromantrieb bildet eine Vorstufe für die Antriebsweise der modernen Triebfahrzeuge und dokumentiert daher einen wichtigen Entwicklungsschritt. Daher ist sie von hoher technikgeschichtlicher Bedeutung und sie stand von 1962 bis 1969 im Deutschen Museum. Seither gehört sie der Universität Karlsruhe (Institut für Straßen- und Eisenbahnbau), die sich heute KIT - Karlsruher Institut für Technologie nennt. Ehe sie im Jahre 2003 die Historische Eisenbahn Mannheim leihweise in Ihre Obhut und Pflege nahm, war sie in Neustadt (W) und Ettlingen untergebracht.
https://www.historische-eisenbahn-ma.de/historische-lokomotiven/lok-e-244-31

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Sections Spezial: 6 - Samstag ist Zahl Tag Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks
Dossier Eisenbahn
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APN NIKON Z 6_2
Objectif VR 24-120mm f/4G
Ouverture 5.6
Temps de pose 1/100
Focale 24.0 mm
ISO 5600