offengestanden

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Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (W 180 II).

Zylinder 6
Hubraum 2195 cm³
Leistung 106 PS (78 kW)
bei Drehzahl 4800/min
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Produktionszeitraum 1956-1960

"Das 220 S Cabriolet wurde ab Juli 1956 angeboten. Das 220 S Coupé kam drei Monate später im Oktober 1956 auf den Markt. Es entsprach bis auf das feste Dach der offenen Version. Für beide Fahrzeuge, die auf der 220 S Limousine (W 180 II) basierten, wurde derselbe Preis von 21.500 DM berechnet.

Insbesondere die Fertigung des Ponton-Cabriolets darf als gelungene Entwicklungsarbeit gelten, war doch mit diesem Typ erstmals bei Daimler-Benz eine selbsttragende Karosserie ohne Dachstreben in Verwendung, die zur Vermeidung von Karosserie-Verwindungen eine extrem steife und damit schwerere Bodengruppe erfordert. Das Cabriolet war daher trotz kürzeren Radstands und den zwei Türen 100 kg schwerer als die Viertürer-Limousinen.

Der Motor mit 74 kW (100 PS) wurde unverändert übernommen. Mit diesem Aggregat waren die Wagen ansprechend motorisiert. Das Innere ist mit Edelholz-Armaturenbrett und Fenstereinfassungen, Lederpolsterung, Heizung und Lüftung mit Standgebläse sowie übersichtlich angeordneten Rundarmaturen ausgestattet.

Im August 1957 wurden von fast allen Typen des Personenwagen-Programms verbesserte Varianten präsentiert. Auch das 220 S Coupé und Cabriolet hatte man einer Modellpflege unterzogen, aus der beide Typen mit dezenten Modifikationen und einer auf 78 kW (106 PS) erhöhten Motorleistung hervorgingen. Äußerlich sichtbar war lediglich die Änderung der vorderen Stoßstange mit der Kennzeichenblende sowie die modifizierte Beleuchtung des hinteren Kennzeichens, die – wie bei den Limousinen – in die Stoßstangenhörner verlegt worden war." (1)

"... gegen Aufpreis gibt es den Kupplungsautomaten Hydrak. Die technische Entwicklung läuft analog zu den Viertürern, folglich darf auch der Cabrio-Kunde ab Oktober 1958 den neuen Einspritzmotor ordern (1900 Mark Aufpreis), was die Leistung auf 115 PS hochschraubt und zum prestigeträchtigen E hinter dem S berechtigt. Schon ein Jahr später liegen 120 PS an, denn nun baut Mercedes ausschließlich den Motor der neuen W 111 Limousine ("Heckflosse") ein. Erst im November 1960 wird die Produktion der Ponton-Coupés und -Cabrios eingestellt. Die Stückzahlen erreichen 3429 Exemplare beim 220 S, dazu 1942 vom Typ 220 SE, jeweils inklusive Coupé. Im Frühjahr 1961 füllt der Nachfolger die Lücke, der 220 SE der Baureihe W 111, wieder als Coupé und Cabrio." (2)

Quellen:
(1) https://de.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_180
(2) https://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-220-s-cabrio-4411678.html