P 16728
Tagschicht an einem Sonntag vor über 30 Jahren: der Fahrdienstleiter des Stellwerkes B 3 Karl-Marx-Stadt Hbf meldet nach Niederwiesa eine Lz "mit Dampf" nach Nossen ab. Der Zusatz "mit Dampf" in der Zugmeldung wurde nur auf elektrifizierten Strecken verwendet und bedeutete, die Lz oder der Zug hatte keine elektrische Lokomotive im Zugverband. Später wurde die Vorschrift berichtigt und man musste die Formulierung "ohne Ellok" in der Zugmeldung verwenden.
Der Vorschlag an den "Dispatcher Deines Vertrauens", die Lok gleich als Vorspannlok an den 16728 anzusetzen, wurde angenommen. So gelang diese nichtalltägliche Aufnahme. Normalerweise war es nicht üblich, Dampfloks vor Dieselloks in den Zugverband einzustellen. Es gab aber eine Sonderregelung, dass auf Strecken bis zu 50km die Dampflok als Vorspann vor einer anderen Traktion laufen darf, wenn es der Beschleunigung des Betriebsablaufes dient.
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| Section | Motive: DR (DDR) 1949 - 1993 |
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Dieter Jüngling 13/05/2013 20:23
Abweichungen von den Fahrdienstvorschriften sind immer mit feinen Motiven verbunden.Oft wurde auf das Umspannen verzichtet, um Zeit zu sparen. Aber du als Fdl durftest das ja auch selbst anweisen, wenn es die Situation erforderte.
Gruß D. J.
Ralf Fickenscher 13/05/2013 18:47
Fabelhafte DOKU super.Vg.Ralf
Stephan Leichsenring 13/05/2013 15:42
Es ist damals wie heute.Was versucht man nicht alles als Betriebs- und Hobbyeisenbahner um ein besonderes Bild zu bekommen.
Da bist Du genau wie ich! :-)
Eine Klasse historische Aufnahme mit Seltenheitswert!
Gruß, Stephan
BR 45 13/05/2013 15:21
So haben Vorschriften manchmal auch ihr Gutes ;-)) und Du warst vor Ort9 Treibachsen für höchstens 9 Zugachsen, als Aussenstehender hielte man dies für "Energieverschwendung"
Ne feine hist.Aufnahme ist bestimmt auch interessant für die Modellbahner.
Grüsse Andy
makna 13/05/2013 15:11
Gute Entscheidung vom "Dispatcher Deines Vertrauens"!Und damit ein schön-außergewöhnliches Motiv!
BG Manfred