Peng!!! (2)
Hier sieht man, wie und wo die Knallkapseln aus dem vorherigen Bild auf der Lok mitgeführt werden:
Auf dem Handgriff eines weiteren Utensils, das es auf jeder belgischen Lok gibt, der Handlampe, weiß leuchtend mit roter Vorsatzscheibe, die der Lokführer braucht, wenn er nachts unterwegs einen Reifen wechseln oder den Gegenzug anhalten will.
Soviel zu den wortreichen Erklärungen auf Wikipedia, von wegen plombierter Aufbewahrung usw.
Und bitte beachten: Diese Lok ist mit Frostschutzmittel versehen. ;-)
Montzen (B), 1.4.2001 - Contarex, Biogon 4.5/21 mm
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| Section | Motive: Signale |
| Dossier | Belgien |
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Ub Böhme 18/05/2021 19:08
Zu DDR Zeiten waren auch die Bahnhöfe, zumindest an kleinen Bahnhöfen wo Fdl das Geschehen bestimmten, mit Knallkapseln ausgerüstet.Vor vielen Jahren, von Röblingen am See nach Querfurt fuhren noch 94er, hatte mein Vater Silvester Nachtdienst als Fdl. Ich besuchte ihn in dieser Nacht um gemeinsam ins neue Jahr zu starten. Ein Reisezug nach Querfurt fuhr 23:59Uhr an unserem Bahnhof ab und nach Information an das Lokspersonal gingen punkt 0:00 Uhr bei Abfahrt des Zuges 3 Knallkapseln hoch.Viel mehr gab es damals bei uns nicht zu knallen!Für mich als 10-jährigen Jungen ein besonderes Erlebnis.
Steffen°Conrad 18/05/2021 7:08
Klasse Technikblick!Ich wusste was von verschlossener Aufbewahrung bei der DR,
nachdem spielende Kinder zu Schaden kamen..
vgsteffen
Burkhard Jährling 17/05/2021 23:33
Super, prima von Dir gezeigt.VG Burkhard
makna 17/05/2021 22:27
Einfach so mal "umgehängt" - ein lockerer Umgang mit dem Leicht-Sprengstoff ... ;-)... doch was soll schon passieren? Sie knallen erst bei tonnenschwerem Kontakt !!!
Auch allgemein ist Dein Motiv des "heavy metal"-Führerstands eine Augenweide !!!
BG Manfred