Personalintensive Tour
Berlin am 6. Oktober 2013
Nicht nur auf dem Führerstand der Maschine,
sondern auch auf dem vorderen Podest des ersten Wagens tummelte sich das Personal.
Wäre auch beim der Gleisbaufirma gut gewesen, die den Oberbau reparierte.
Ich hatte als Kind oft bei solchen Arbeiten zugesehen und bisweilen war mir neu,
das alte Schwellen einfach "über Bord geworfen" und nicht entsorgt wurden...
Die Heidekrautbahn bei der leichten Steigung zwischen Rosenthal und Blankenfelde.
Lutz Matthias Berger 29/03/2014 13:10
Anfänglich hatte ich sie belächelt.Jetzt, wo sie kalt abgestellt ist, vermisse ich
die kleine AMPFLWANG doch schon.
Irgendwie war sie mir ans Herz gewachsen.
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Lutz
Steffen°Conrad 29/03/2014 12:35
In der Tat trüben die WW Träger das Motiv.Auf dem alten Teil der Heidekrautbahn sichern die allerdings die BÜ, die Strecke wird nur vom Museumszug und sporadisch von den Stadlerwerken befahren,
das raffen manche KFZ Führer nicht.
Leider hat die WW Seuche aber auch bei Bahnen um sich gegriffen, wo die BÜ nicht gesichert werden müssen, wie beim wilden Robert.
Schön isses nicht da hilft eigentlich nur Stempeln...
Die Schwellen werden womöglich erst nach Beendigung der Bauarbeiten in einem Zug aufgesammelt-
als Betonschwellen sind se ja kein Sondermüll.
Die Ampfelwang steht nun auch kalt,
mal sehn wann die 65er an den Start geht, bis dahin bleiben wohl blos die "Egon Olsen Loks".
Alles in allem kann ich Deinen Wunsch nach dem "Blümchenflücken während der Fahrt" Zeitrutsch nachvollziehen.
vgsteffen
Lutz Matthias Berger 29/03/2014 11:45
Wie Recht Du doch hast. Es nervt ohne Ende!Sie verderben einem wirklich schöne Motive.
Wären sie nicht (völlig unnötig während der Fahrt)
im Bild und würden nicht so schlampig diese
Schwellen dort liegen, hätte ich gerade an dieser
schönen Stelle ein "Dreißiger-Jahre-Foto"
machen können...könnte, wenn, hätte...
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Lutz
Thomas Reitzel 29/03/2014 10:35
Ein schöner Seitenschuß, der aber, wie leider so oft, durch die üblichen Warnwestenwichtigtuer auf der Bühne getrübt wird.
VG, Tom