Piaggio P.180 Avanti

Piaggio P.180 Avanti

Mit der Piaggio P.180 Avanti entstand ein ungewöhnlich aussehendes Geschäftsreiseflugzeug. Es basiert auf dem „Drei-Flächen-Konzept“, das heißt vorne an der Bugspitze kleine Stützflügel, Tragflächen mit hoher Streckung am Heck und einem Höhenleitwerk nur für Richtungsänderungen. Die Propeller sind bei der P.180 hinter den Tragflächen angeordnet. Die Avanti erreicht für Propellermaschinen ungewöhnlich hohe Geschwindigkeiten, bei gegenüber vergleichbar großen Flugzeugen mit Jetantrieb, wesentlich geringerem Treibstoffverbrauch, was sowohl an der optimierten Aerodynamik als auch an den sparsameren Turboprop-Triebwerken liegt.Die Avanti besteht zu 95 % aus Aluminiumlegierungen und ähnelt von der Form her Entenflugzeugen, wobei jedoch die kleinen vorderen Tragflächen keine Höhenruderfunktion besitzen. Diese wird vom T-Leitwerk übernommen. Die Haupttragflächen mit großer Streckung sind am Heck angebracht und weisen einen geringen Strömungswiderstand auf, da auf der Hälfte der Flächen laminare Strömung auftritt. Die kleinen vorderen Tragflächen und die Haupttragflächen sind an den Hinterkanten mit Auftriebshilfen ausgerüstet. Auch der Flugzeugrumpf ist auf Widerstandsarmut ausgelegt und mit elliptischem Querschnitt mit spitzen Enden konstruiert. Die beiden gegenläufigen Pratt & Whitney PT6A-66A oder B Turboprop Triebwerke sind in Schubkonfiguration am Heck hinter den Flügeln angebracht.
Länge : 14,41 m
Kabine (LxBxH) : 4,55 m x 1,85 m x 1,75 m
Flügelspannweite : 14,03 m
Höhe : 3,98 m
Flügelfläche: 16 m²
Antrieb: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-66 Turbinen mit je 850 PS
Höchstgeschwindigkeit: 732 km/h auf 8625 m
max. Dauergeschwindigkeit: 644 km/h auf 11.890 m
Normale Reichweite mit 6 Personen und IFR-Reserve: 2637 km
Besatzung: Ein oder zwei Piloten
Dienstgipfelhöhe: 12.500 m
Nutzlast: 7-8 Passagiere oder 1860 kg Nutzlast
Rüstmasse: 3402 kg
Startmasse: 5239 kg
Steiggeschwindigkeit : 14 m/s
Preis : etwa 5,3 Mio. Euro