Pt47-65 & ET22-838

Pt47-65 & ET22-838

Zwei sehr typische Lokomotiven der polnischen Bahnlandschaft:

Die polnische Schnellzuglokomotive Pt47 war nach dem Zweiten Weltkrieg eine der meist gebauten polnischen Dampflokbaureihen. In den Jahren 1948–1951 wurden insgesamt 180 Stück in den Werken Fablok in Chrzanów und Cegielski in Poznan gebaut. Lokomotiven dieser Baureihe konnten sogar mit schweren Personenzügen Geschwindigkeiten von 110km/h erreichen.
Für Lokomotivführer war die Möglichkeit eine Pt47 fahren zu dürfen Synonym für Prestige, Achtung und langer Berufserfahrung.

Die ET22 ist eine polnische Gleichstrom-Güterzuglokomotive. Sie wurde in den Jahren 1969–1989 1183 mal für die PKP und 20 für die Marokkanische Eisenbahn gebaut. Mittlerweile fahren die ET22 in Marokko nicht mehr und kommen nach Polenzurück , wo sie von privaten Unternehmen nach einer Grunderneuerung weiter verwendet werden.
Die ET22 hat eine Leistung von 3000 kW, eine Höchstgeschwindigkeit von 125km/h und sechs Achsen. PKP Cargo hat 938 Stück und vermietet einige an Przewozy Regionalne ("PKP Regio") wo sie wegen zu wenigen Lokomotiven dringend gebraucht werden. Leider führt das zur stärkeren Abnutzung älterer Strecken wo leichtere E-Loks besser geeignet wären.

Leszno, 2011