Sauerland-Bergpreis - Nuttlar Bergrennen 70èr # 2 - 07.10. 1973 (danke an Harold Schwarz)
die gezeigten Bilder zeigen den tollen Bergrennen in frühen Siebzigern - Sauerland Bergpreis - 1973
Die Fotos stammen - leider nicht von mir !!! - danke an Wolfgang !!!
Ich habe aber das Erlaubnis sie hier, der interessierten Leserschaft zu zeigen !!!
Ich / wir würden uns sehr freuen, wenn jemand die ergänzenden Infos zu den gezeigten Fahrzeugen liefern könnten !!!
Wie auf den Fotos zu sehen - da haben auch die Werksteams den Weg zu den Bergrennen gefunden !!!
Es wär toll, wenn sie es auch heutzutage tun !!!
Aber auch ohne Werksbeteiligung präsentieren unzählige, geschickte "Schrauber" Technik vom Feinsten an Europas Bergrennstrecken !!!
Eine Menge an Beiträgen, Fotos und Videos kann man sich gerne hier anschauen : http://www.atmotorsport-forum.de
Viel Spass wünscht "MovieGroup" !!!
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Information
| Section | Motive: Bergrennen |
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MovieGeorg 06/11/2008 13:50
danke, Danke an Euch, liebe Betracher - wenn ich Euch ein bisschen Freude mit meiner Collage machte - bin ich sehr zufrieden !!!
Ich denke - die gezeigten Bilder greifen die - in meinen Augen - Beste Zeit der Renntourenwagen - schlechthin !!!
Nach den Anfangschritten Ende 60er war man sehr wagemütig mit dem Ausbau der Rennboliden - was ab 1974 zu den Rennwölfen im Schafspelz führte ... !!!
Die Werke und "Garagisten" - wie z.B. Alpina, Koepchen, Schnitzer, usw., haben die Entwicklung weitergetrieben - mit Ergebnis - uns die Besten Renntourenwagen aller Zeiten zu präsentieren !!!
Leider habe ich zu der Zeit keine Möglichkeit gehabt, das Europaweite "Treiben" vor Ort zu begleiten (und ich wollte es soo sehr !!!) - als kleine Entschädigung habe ich nach der Übersiedlung "ins freie, demokratische Land" intensiv rechechiert - mit dem gezeigtem Erfolg !!!
Also - kurz zusammengefasst - ich bin sehr dankbar, wenn Ihr, liebe fc Mitglieder / Gäste auch Euer Archiv durchforsten und - uns, den dankbaren Lesern hier Euere "verstaubten Schätzchen aus lang, lang vergangenen Zeiten" präsentiert !!!
Speziellen Dank möchte ich noch aussprechen an die :
@ : Harold Schwarz - Du bist eine lebende Datenbank !!!
@ : H.Jörg Bachmann :
Deine Schilderung kann ich voll nachvollziehen !!! - zu Deinem "outing" gebe ich eine "Capri" Geschichte von mir preis :
"" stell Dir vor - Du lebst in einem Ostblockland, wo "West-Fremd-Fabrikate" eher äusserst selten sind ...
anno 1976 habe ich einen befreundeten Mot. Zubehörteile-Verkäufer besucht ... - und, er sagte - da sind 2 Italiener mit einem Problem dabei ... die Batterie ihres Capri (1300 GT) hat versagt - kannst Du den helfen ???
Ich hatte zu der Zeit (was für ein Zufall) eine neue Batterie gekauft - und sie aufladen lassen - sie war abholbereit !!!
Mit Händen und Füssen habe ich den Italienern (sie haben einen kleinen Trip nach Liberec (Reichenberg) gemacht - um schöne Tage im Ostblock / CSSR zu geniessen ...) erklärt : "nix Problem, electrifiti mach ich okay !!!
Meine - inzwischen betriebsbereite Batterie abgeholt, in den 1300 GT Capri eingebaut - und, den Starter betätigt - der Capri sprang an !!!
Die Augen den 2 (CSSR - Nachtleben) strapazierten Italiener gingen auf - und - dann kam der grösse Moment - einer von denen zeigte mir - ich solle den Capri fahren !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Was für ein Glück für mich - den Skoda passionierten Fahrer !!!
Ich dürfte den "schmachbnrüstigen 1300èr" durch die Stadt kutschieren .... - ich sage nur - der siebter Himmel war wahr - oder soooo !!!! ""
- naja, - mit Zeitabstand kann man über meine Geschichte schmunzeln ...
Aber glaubt mir - als ich 2005 die Gelegenheit hatte, cca 40 km mit einem BMW M1 Gr.4 (gesamt 5 gebaute ???) als Beifahrer zu fahren (da haben sich auch Porsche Fahrer hinter uns umgedreht) - hat es mir auch Riesenspass gemacht - nur - die Capri CSSR Geschichte war einfach emotionsgeiler !!!
@ Matthias, Manfred und Uwe :
das wesentliche habe ich schon gesagt: - Ihr (und andere Betrachter) seid die lieben Besucher meiner Collagen - auch, wenn die gezeigte Technik (oft leiden meine Zusammenstellungen unter Zeitstress ... (::: ) ) nicht besonders toll ist ...
Ich hoffe - ob Euere tollen Bilder - besonderen Dank auch an Rallye Kai, usw - oder meine (mit Erlaubnis) "fremde" eingestellte Bilder - sie sollen Spass den fc Besuchern machen und den Horizont erweitern - wenn es gelingt, dann kann ich ruhig schlafen :
WIR HABEN UNSERE BOTSCHAFT mit ERFOLG erledigt !!!
In diesem Sinne - weiter soo, mit den tollen Fotos bei fc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
liebste Grüsse von MovieGeorg
Uwe Hamann 06/11/2008 12:14
Eine sehr gelungene und schöne Zusammenstellung, Georg! An die erfolgreichen Jahre des Hauses GRAB kann ich mich auch noch gut erinnern - an den Capri besonders :-)))! Dann richte doch Deinem '"Kumpel" Wolfgang aus, daß es hier ein paar User gibt, die noch MEHR dieser tollen Fotos aus den vergangenen Tagen der DRM sehen wollen!!!Viele Grüße - Uwe
M.Hogreve 04/11/2008 8:20
schön mal wieder solch eine Arbeit von dir zu sehen. Kann mich an diesen historischen Motiven nicht satt sehen.Gruß
Manfred
ring-ding 03/11/2008 22:08
Hallo Georg !Die Fotos sind ja der Hammer !
Ganz besonders ist für mich der GRAB-CAPRI in dem ich selbst mehrmals "nur" gesessen habe. Ein irres Feeling war das in dem nackten Inneren eine Mittagspause zu verbringen :-))))
Dieser Wagen stand bis vor einigen Jahren im Ausstellungsraum des Autohauses GRAB in Betzdorf. Leider mußte das Autohaus Grab mit Hauptsitz in Siegen Konkurs anmelden. Wo das Fahrzeug letztlich geblieben ist, kann ich nicht sagen ... vielleicht in Kreuztal bei Ferdinand Grab GmbH. Habe mir gerade mal die Autogrammkarte zum Capri rausgesucht, steht leider außer techn. Daten nichts drauf. Aber ich glaub der Harold hat Recht mit dem Fahrer Weiß.
Gruß - Jörg
Harold Schwarz 03/11/2008 15:05
Vielen Dank, Georg.Wie schon gesagt war der Sauerland-Bergpreis 1973 noch ein Wertungslauf zur Deutschen Rennsportmeisterschaft.
Im gelb-grünen Zakspeed-Escort ist Dieter Glemser zu sehen, der 1973 den Titel gewann (1974 dann noch einmal).
Im rot-weißen Grab-Capri ist wahrscheinlich Karl-Ludwig Weiß - ich kann´s nicht mit Sicherheit sagen.
Und im schwarzen Kremer-Porsche sitzt wohl Clemens Schickentanz.
Gruß
Harold