Schluß für E 40

Schluß für E 40

Diese E 40 trägt die Schlußscheibe - hier soll das symbolisch für den in diesem Jahr erfolgenden Abschied
dieser Baureihe (Reihen 139 und 140) bei der Deutschen Bahn stehen - nur noch zwei Loks, nämlich
140 850 und 140 858, sind Ende Oktober 2016 in Seelze bis zu ihrem jeweiligen Fristablauf
in Sonderdiensten im Einsatz, verdienen quasi ihr "Gnadenbrot".

Das nur an der Lokfront scharf fokussierte Motiv vom April 1966 hingegen zeigt die E 40 646 am Beginn
ihres Lokomotivlebens, nämlich nach einer Abnahme-/Funktionsprobefahrt im April 1966
im Münchner Hbf. Sie war wohl als vorgespannte Zuglok bei dem im Hintergrund
verschwindenden (mit E 41 bespannten) Vorortzug im Einsatz gewesen -
nun geht es wieder zum Abnahme-AW München-Freimann,
das die Endabnahme per 19.04.66 besiegelte.

Die Lok hatte dann über 40 Jahre der Bundesbahn und der Deutschen Bahn AG gute Dienste
geleistet - am 08.02.11 wurde sie in Opladen beim Bender verschrottet.

http://www.kbs-670.de/foto_alltag2005_140646.php

Zum Motiv und seiner Bewegungs- wie Fokussierungs-Unschärfe: Eine E 40 war 1966 in München Hbf so gut
wie gar nicht anzutreffen - ich hatte die Lok von weitem gesehen, wie sie Richtung Vorfeld loslegte
und war hinterher gespurtet, um diese dort damals rare Loktype einzufangen. Dass die Fahrt
etwas Besonderes war, dämmerte mir erst später - verifiziert durch die Ansicht
der Führerstände, die eben beide mit Lokpersonal besetzt waren.

https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=2069&fahrzeugsuche=140+646&art=1&such_start=0