Siegertyp
Mit dem wunderschönen R8-Prototypen fährt Audi seit Jahren
in Le Mans und anderswo die Gegner in Grund und Boden.
Leider bekommt davon kaum jemand etwas mit.
Doppelsieg auch beim 1000 km-Rennen am Nürburgring:
Alan McNish / Pierre Kaffer siegen vor Johnny Herbert / Jamie Davies.
Hier ist Jamie Davies in der zweitplatzierten Nr. 88 unterwegs.
Canon EOS 10D mit 300mm/ 4.0
1/400s, f/14 @ ISO 200
Commentaire
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Information
| Section | Motive: Motorsport |
| Vu de | 1 232 |
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Günther Weinerth 15/07/2004 14:20
Hammerbild !!!!Günni
Torsten Frank 14/07/2004 21:10
Hallo Michael,ah, das ist richtig gut. All die weil hier nicht nur ein Auto formatfüllend scharf abgebildet ist, sondern weil zudem noch das Licht stimmt, was dem ganzen einen freundlichen, brillianten Touch gibt. Auch das Auto ist noch schön sauber und trägt keine Rennspuren wie Fliegen und Öl sowie Reifenabrieb. Der Hintergrund stimmt auch, ist schön warm, löst sich gut vom Auto, ist in sich ruhig und führt in den Begrenzungslinien die Richtung von Auto und Streckenberandung fort.
Gefällt mir sehr.
ciao, Torsten
Kurt Hödl 07/07/2004 0:05
Danke Michael für deine Ausführliche AUF/ER/klärungcu
Kurt
Mich@el Schäfer 06/07/2004 23:14
Danke für Eure Anmerkungen!@Kurt: Der Fokus, ob AF oder manuell, ist für mich in der Tat das größte Problem bei Rennsport-Aufnahmen. Es hängt jedoch von vielen Faktoren ab, ob es klappt, oder eben nicht. Auf jeden Fall empfehlen sich Objektive mit schnellem USM. Seitliche Mitzieher sind relativ unproblematisch, da sich der Abstand zwischen Objekt und Kamera kaum ändert. Von schräg vorn, wie hier, klappt es meistens auch noch ganz gut. Sehr problematisch sind oft Frontalaufnahmen von vorn oder die Heckansicht. Insbesondere bei hoher Geschwindigkeit, sowie beim Bremsen oder Beschleunigen ist der AF oft überfordert. Das ganze hängt natürlich auch vom Licht ab; bei Sonnenschein funktioniert der AF immer besser; dazu kommt, dass man dann mit einer weiter geschlossenen Blende, d.h. größerer Schärfentiefe arbeiten kann, sofern man nicht gezielt eine Freistellung durch Blendenunschärfe erreichen möchte. Auch ein lichtstarkes Objektiv hilft, da dem AF dann mehr Licht zur Verfügung steht. Beim 24-Stunden-Rennen bereiteten die schnelleren DTM-Renner deutlich mehr Probleme als langsamere Fahrzeuge, das war schon sehr auffällig. Damit der AF gut arbeitet, sollte man versuchen, das AF-Messfeld auf einen Bereich mit hohen Kontrasten zu legen. Wenn's dann mit AF doch nicht klappt, bleibt nur der Umstieg aufs manuelle (Vor-)Fokussieren. In Situationen, in denen der AF nicht mehr klar kommt, ist jedoch auch das manuelle Fokussieren und das Auslösen im exakt richtigen Moment durchaus eine Herausforderung. Beim gezeigten Bild hatte der AF aufgrund der guten Lichtverhältnisse und der weit geschlossenen Blende keine Probleme und hat das prima hinbekommen.
Gruß Michael
Micha Paech 06/07/2004 10:19
Hallo Kurt,vielleicht kann ich dir schonmal vorab weiterhelfen:
Schau dir mal die Blende an, bei einer Blende 14 bekommst du hier die gesamte Piste incl. Auto knackig scharf, nur allein durch den Mitzieher hebt sich das Auto von Hintergrund ab (ein andere Art der Freistellung eben), darin ist der Mich@el ein Großer Meister...
Aber da kann er dir selber sicher wesentlich präzisere Infos geben...
MICHA
Kurt Hödl 06/07/2004 9:52
Hi Michael,beeindruckend dieses Foto...
was sich mir bei solchen Bilder immer wieder stellt ist die Frage, wie fokosiert man sowas so präzise?
Ist der AF so echt soo schnell von der 10D oder vorfokusiert?
Mach mich bitte schlauer :-)
cu
Kurt
Micha Paech 06/07/2004 9:26
Top, besonders mit dieser schönen Flügelwerbung... ;-))MICHA
Harald Lellek 06/07/2004 7:11
Ohne Worte...Gefällt super gut... ;o)
André Irlmeier 05/07/2004 21:57
schön schnell !!Max Klein 05/07/2004 19:24
Coole Kiste,wieso gibt`s sowas nicht mit Strassenzulassung ??!!Jürgen Weidanz 05/07/2004 18:52
Siegerbild ;-)