Sonderfälle Bahnromantik VI

Sonderfälle Bahnromantik VI

"Anti Bahnromantik", die ungeplante Spontanserie ist ziemlich gut angekommen, so dass jetzt überleite zur neuen Serie.

Vor dem Start dieser Veröffentlichung hab ich unter Google Bildersuche gegoogelt, was der "Volksmund" überhaupt mit Bahnromantik verbindet.
Das Suchergebnis
http://www.google.de/search?num=10&hl=de&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1143&bih=685&q=bahnromantik&oq=Bahnrom&gs_l=img.3.0.0i24l4j0i10i24.1488.2886.0.6924.7.7.0.0.0.0.145.872.1j6.7.0...0.0...1ac.1.Yh8YfIFErww
hat mich bestätigt und gleichzeitig erstaunt.

Wie erwartet findet sich unter klassischer Bahnromantik, dass fast kitschige Bild schweizer Bergbahnen (Stereotyp überhaupt), ebenso wie die Disney-Musuemsbahnen (Sorry dafür).
Weniger verbreitet sind Fotos mit dem Endstimmungs-Blues leerer Gleise.
Erstaunt hat mich, dass mindestens drei meiner letzten Bilder, darunter zwei aus der Serie Anti-Romantik sowie der VT 642 im Elstertal beim Suchergebnis dabei sind.
Ich weiss nicht, ob ich damit zufrieden sein kann, wenn gerade die Anti-Romantik-Bilder als Google-Suchergebnis unter Bahnromantik gelistet werden.

Wie auch immer mit dieser Serie will ich Sonderfälle aufzeigen.
Sonderfälle mit Elementen an und um der Bahn, die man nach klassischer Bahnfuzzi-Lehre früher so nicht umgesetzt hätte.
Sonderfälle also, die zu allen Zeiten, den einen oder anderen Anhänger z.B. der Dampftraktion, der Altbauelloks oder oder mit dem Verschwinden oder mit dem Einholen der harten modernen Wirklichkeit, die in immer in Kontrast dazu stand und steht, verstört haben.
Obwohl, der bereits mehrmals von mir angeführte Ludwig Rotthoewe, hier bereits seit Ende der 1950er eine Ausnahme bildete und diese Alternativen aufzeigte.

Beginnen wir am 08.12.2012 in Augsburg-Oberhausen.
Man kann in diesem Bahnhof auf die klassische Weise Züge aus Richtung Ulm und Treuchtlingen mit dem markanten Gasometer umsetzen. Das bietet aber wenig Variationsmöglichkeiten und man bekommt das schnell über.
So habe ich links der Strecke geschaut, was hier an Bildgestaltung möglich ist.

Die verwitterten Pfosten eines Tores habe ich mir selbst noch vor wenigen Jahren selbst als Anti-Motiv vorgestellen können.
Aber bei dem Trocken-Planspiel ohne Zug erschien dieses Motiv interessant.
Aufgrund der Gleisbelegung - die dem Bahnhofsgebäude nahen Gleise führen den IC- und ICE-Verkehr, Gleis 2 und 3 den Güterverkehr Richtung Treuchtlingen, Gleis 4 den Güterverkehr Richtung Augsburg sowie die restlichen Gleise den Regionalverkehr nach Augsburg - war mir klar, dass dies nur mit den ungeliebten "Möpsen" 440er gehen wird.
Somit ist die Wahl ein Sonderfall der Bahnromantik gewesen. Für mich war diese Motiv ansprechend. Jahre vorher noch sind diese Bodenpfähle als Bildelement undenkbar gewesen, jetzt sind alt und verwittert.

Umsetzen konnte ich meine Vorstellungen dann um 08:50 Uhr mit RB57017 von Donauwörth nach Augsburg, welcher aus 440030-5 / 440530-4 + 440035-4 / 440535-3 bestand.
Das war gerade zur rechten Zeit, denn an diesem Tag war es unangenehm kalt.

Erwähnen möchte ich noch, dass im Bahnhof Oberhausen ein Buch- und Zeitschriften-Geschäft besteht, welches eine ausgesuchte Comic- oder besser gesagt Graphic-Novell-Ecke aufweist. Passend zum Thema der Exkursion konnte ich einen Comic mit dem Titel "Atlantic 12" in meine Sammlung überführen (hier geht es um eine surreale Welt, bei der die Eisenbahnen und nicht bloss die legendäre SNCB 12 verschwinden und monströse Seilbahnen das Regiment übernehmen - m.E. eine Parabel auf die entmenschte Globalisierung).

Mehr zu Atlantic 12 http://www.comicgate.de/Artikel/atlantic-12-vom-comic-zur-virtuellen-3d-welt.html
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