Steuerwagen voraus!

Steuerwagen voraus!

Ein langer Vorzug zu einem planmäßigen IC nach Zürich
kommt aus dem Tunnel vor dem Bahnhof Bellinzona und wechselt vom linken Streckengleis auf das Gleis 2,
um dem nachfolgenden planmäßigen IC Platz zu machen,

der ihn dort überholen wird, weil er der schnellere Zug ist.

Aus traurigem und dramatischem Anlaß stellt sich mir hier wieder die Frage:
Wie sicher ist ein Zug, der von schiebender Lok befördert wird,
wenn es zu einer Entgleisung kommt?

Auf Strecken, die weitgehend geradlinig verlaufen,
mag das angehen.
Der abgebildete Zug verkehrt durch den neuen Gotthard-Basistunnel und nicht über die alte Gotthardstrecke,
mit Kurven, Gegenkurven und langen Kreiskehrtunnels,
die die Gefahr einer Entgleisung bei einem geschobenen Zug erhöhen würden.
Diese Wendezüge gab es auf der Gotthardbahn in der Vergangenheit nur bei leichten Regionalzügen,
die aus einer Re 4/4 I und einigen Leichtstahlwagen bestanden.

Nach den dramatischen Ereignissen in Oberbayern
wird man nun sehen, welche Konsequenzen aus den Erkenntnissen gezogen werden,
die sich aus der Unfallursache des geschobenen Wendezuges ergeben werden.



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