-- The Nose Part XXII --
Mit der No. 316, der 22. Lok meiner Bilderserie, beende ich fürs Erste meinen Reigen von Nasenloks aus den USA. Diese Lok bildete den Abschluss unseres Texas-Trip `23. Man kann über den historischen Hintergrund geteilter Meinung sein, ich finde, es ist einfach die geilste Lackierung ever! :):):):):).
Hier noch ein paar Infos zu den Lokomotiven:
ATSF 315 and 316 in the famous Warbonnet paint scheme.
The museum’s two F-7 locomotives were built by General Motors’ Electro-Motive Division in 1953. The locomotives served on railways including Southern Pacific, the Port of Allegheny Railroad, and the Connecticut Department of Transportation before coming to the museum in 2011. The Burlington Northern Santa Fe granted the museum permission to use Santa Fe’s iconic red and yellow “Warbonnet” Scheme to commemorate the passenger train, Texas Chief. The Texas Chief trains number 15 and 16 operated between Galveston and Chicago from 1948 to 1967. The museum’s F-7 locomotives were 300 series – so numbering these 315 and 316 honors both these pieces of our history. You may notice some not-quite-ATSF things about these, but we hope that you will enjoy them as much as we do.
Here are a few you might like to know about:
The 5 Chime Horns are from the Texas Limited which ran from Houston to Galveston as a private train for a number of years. Those F-7s (a gift to the museum by George Mitchell) were destroyed by Hurricane Ike in 2008.
The front doors with the headlights were also salvaged from the Texas Limited. These F7s did not have the lower light and all Passenger F-7s for ATSF did.
You might also note that there are no portholes on the side. Santa Fe used porthole shaped windows on their F-7 units.
The snowplow shaped section is not the same design used by the Santa Fe, but was used on many northern railroads where snow was a constant problem.
Die Serie wird übrigens fortgesetzt!!! :):):):):)
anli 02/07/2023 22:23
In der Tat, diese Lackierung ist auch mein Favorit. Und es freut mich dieses Bild hier zu sehen. Beeindruckend sind die kräftigem Farben bei perfektem Licht mit blauem Himmel.Besonders die der modernen Zeiten geforderten zusätzlichen Scheinwerfer und das nicht ganz so typische Horn wollen mir nicht so recht gefallen. Allerdings lieber mit diesen Accessoires und das Ding darf dann auch fahren. Wenn dann noch der passende "Super Chief" dahinter hängen würde, dann aber auch mit einer A-B-B-A-Unit-Kombination vorne, das wäre doch eine Attraktion. Erstaunlich, dass es diese Warbonnet-Farbgebung von F-Units so wenig in den USA gibt. Und leider waren zweimal bei Besuchen im Eisenbahnmuseum von Sacramento die dort vorhandenen Lokomotiven nicht ausgestellt, so dass ich noch auf meine erste Begegnung mit einer solchen F7-Lokomotive warten muss.
makna 26/06/2023 19:08
Traumhafte Darstellung dieser Legende !!!BG manfred
Roni - raildata.info 26/06/2023 9:35
Hallo!Herrlich!
lg,
Roni
Burkhard Jährling 25/06/2023 23:09
Eine hervorragende Aufnahme. Und hinsichtlich der Lackierung stimme ich Dir voll und ganz zu.VG Burkhard
amun.ra 25/06/2023 19:11
Für mich einer der schönsten Lackierungen an dieser Lok . Erstklassige Aufnahme .LG amun.ra
HG-Foto 25/06/2023 16:18
gut gewählter Bildschnitt; opt. Schärfe und Lichtlg Hans Georg
Sigbert der Eisenharte 25/06/2023 12:23
Aus der letzten Glanzzeit der US-amerikanischen Eisenbahn.Die Realität heute:
https://images.tagesschau.de/image/eebac47e-85b7-4d54-816a-d4ee1be5883c/AAABiPGC-Qw/AAABg8tMRzY/20x9-1280/yellowstone-river-zugunglueck-100.webp
VG Dirk