The REAL giant of the seas
Ein Großcontainerschiff, Kapazität 14.000 TEU, in der Endausrüstung in der Bauwerft DSME in Okpo, Korea
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| Section | Motive: Containerschiffe |
| Dossier | Maritimes |
| Vu de | 1 482 |
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Ostseefoto 10/09/2011 15:27
Ja, nun ist es ja amtlich, Maersk hat nun die ersten 18.000-TEU-Carrier bestellt und die nächsten grübeln schon, ob sie 24.000-TEUer nachlegen sollten. Momentan soll die Grenze des technisch Machbaren bei 25.000 TEU liegen.Kiyan Nassiri 04/03/2010 12:22
Die 22000er sind doch schon länger in Planung,aber soweit ich weiß,bekommen die das Problem mit dem Tiefgang nicht gebacken...das ist aber auch nur eine Frage der Zeit.Ich denke auch,dass sich dieser Bautyp demnächst durchsetzen wird,ich hab schon irgendwo Entwürfe für Evergreen und weitere gefunden...
Ostseefoto 26/02/2010 13:18
Ja, die Daten gibts hier:http://www.veristar.com/wps/portal/equasis?IMO=9453559
Wie gesagt, hinter den Aufbauten können so noch mindestens eine Lage mehr gefahren werden, somit ist dieser Schiffstyp effektiver einzusetzen. Ich denke, dass wir in Zukunft mehr solcher Giganten sehen werden (STX hat bereits 22000-TEUler in der Schublade) und auch vermehrt Boxcarrier bis 3500 TEU, die dann als Linienfeeder eingesetzt werden. Die Schiffe dazwischen werden sich wohl mehr und mehr reduzieren...
Frank 67 26/02/2010 11:43
Ist ja gigantisch. Hast Du noch ein paar technische Daten. Ist aber so schon kein vergleich zu Schiffen meiner Fahrenszeit. Die Brücke mittschiffs veringert den von der Brücke nicht einsehbaren Bereich vorm Schiff. Der wäre bei Heckaufbauten wohl nicht mehr vertretbar.Die Hauptmaschine bleibt achtern. Was hätte man für eine elend lange Schraubenwelle, wenn der Maschinenraum auch wieder in der Mitte wäre.Weiterhin würde die Welle bei ordentlichen Seegang unnötig auf Biegung beansprucht werden.Genug gefachsimpelt.;o)
Schönes Foto.
VG, Frank
Kiyan Nassiri 25/02/2010 21:56
Abend,Jap das mit der Bugsichtlinie hab ich mir als Grund für die neuen Megacarrier auch schon gedacht. Ich hab den Bezug auf die Daniela mal ganz spontan auf das Brückendesign mit den Noks zurückgeführt,die sehen sich schon ähnlich.
Ostseefoto 25/02/2010 20:38
Hi, naja, nicht ganz MSC DANIELA. Die wurde bei Samsung HI gebaut, ca. 20 km weiter westlich, auf der anderen Seite von Geoje. Dieser hier wurde bei DSME gebaut,Das Vorzeihen der Aufbauten hat den Vorteil, dass bei gleicher Schiffslänge mehr Boxen gestapelt werden können, als bei Schiffen mit Aufbau ganz konventionell achtern (Sichtstrahl). In China wird noch eine 5300-TEU-Serie für Hermann Buss gebaut - nach Entwürfen der Aker MTW (damals hieß sie noch so).
Kiyan Nassiri 25/02/2010 19:29
das wird jetzt der neue Trend,Brücke und Kamin zu trennen? Ganz spontan sieht das aus wie ein Schiff der Daniela Klasse von MSC.Tolle Aufnahme!