Tram im Stadtbild (3 von 3)
Die Stadler Variobahn ist in München absolut unbeliebt - das liegt auch am unmöglichen Layout des Innenraums.
In anderen Betrieben - selbst "erfahren" in Bergen / Norwegen - weisen die Variobahn-Züge eine viel
bessere Innenraum-Aufteilung auf. Warum diese in München nicht möglich war, weiß niemand ?!
Am 31.01.19 kommt Variobahn-Triebzug 2301 (Münchner Typ S1.4) auf der Linie 20 nach Moosach
am Leonrodplatz heran - im Hintergrund als Kulisse der Dachauer Straße die Frauenkirche,
sowie an der Haltestelle Lothstraße/Hochschule München eine R2-Redesign-Tram.
Commentaire
5
Information
| Sections | Motive: Straßenbahnen Voyage: München |
| Dossier | Tram und U-Bahn |
| Vu de | 9 050 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | X30 |
| Objectif | --- |
| Ouverture | 5 |
| Temps de pose | 1/300 |
| Focale | 28.4 mm |
| ISO | 100 |
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Patrick Rehn 25/03/2019 21:07
Servus Manfred.Auch ich finde es persönlich höchst bedauerlich, dass man es in einigen Firmen nicht "hinbekommt" Fahrzeuge zu entwerfen, die nicht nur aus technischer und finanzieller Sicht gelungen sind, sondern auch den Betrachter und Nutzer ansprechen. Die neuen Züge mögen zwar Niederflur sein, aber wirklich "gerne" einsteigen tun vermutlich nur die wenigsten.
MfG, Patrick
Roni - raildata.info 12/02/2019 14:11
Hallo!Starker Teleblick! :-)
lg,
Roni
Bahnfreund 11/02/2019 16:29
Der Blick in die Tiefe gefällt mir.Tja, die Innenausstattung ist wohl wieder ein Thema für sich, das denken sich meist nur Bürohengste aus.
VG aus dem Südharz, Falk
Klaus Kieslich 11/02/2019 15:50
Klasse Blickführung zur FrauenkircheGruß Klaus
Steffen°Conrad 11/02/2019 15:22
Von aussen auch keine Augenweide...warum fühlt man sich beim Vario LF innen irgendwie "heimisch"...
vgconni