Transsib 2019 (CLXIII)
Wieder einmal überholte unser Zug Nr. 100 in einem Unterwegsbahnhof - hier im Bahnhof Hushenga bei km 5971 -
am 07.05.19 wartende Güterzüge Richtung Osten: Links die Drei-Sektions-Lok WL80S-1711 vor einem
schweren, das heißt langen, Güterzug, während die Doppellok 2ES5K-233 rechts nur
einen einzigen, nämlich einen Schienen-Schmierwagen, am Haken hatte:
Schmierwagen
makna
Commentaire
9
Information
| Section | Motive: Breitspur |
| Dossier | Transsib 2019 |
| Vu de | 20 331 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | Canon EOS 5D Mark III |
| Objectif | 24-105mm |
| Ouverture | 10 |
| Temps de pose | 1/500 |
| Focale | 105.0 mm |
| ISO | 400 |
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Roni - raildata.info 30/08/2019 15:30
Hallo!Schönes Treffen der Generationen! :-)
lg,
Roni
Bahnfreund 09/08/2019 4:47
Gewaltig wirkt der Unterschied zwischen den beiden Loks, allein schon durch die Höhe der neueren Lok.VG aus dem Südharz, Falk
Koenigsbilder 08/08/2019 21:45
S T A R K.LG Bert
Klaus Kieslich 08/08/2019 13:48
Is schon ein rustikales Mittel so ein Schmierwagen.....aber diese Art der "Gleiskurvenpflege " funktioniert scheinbar bestensGruß Klaus
Sigbert der Eisenharte 08/08/2019 13:35
Ich will auch wieder Zugfenster zum Öffnen!VG Dirk
Thomas Reitzel 08/08/2019 12:58
Zumindest haben heutzutage alle modernen Triebfahrzeuge eine eingebaute Spurkranzschmierung, aber eben nicht die Wagen, was dann zum bekannten Kreischen der Spurkränze in engen Radien führt. Der Wagen mag Abhilfe schaffen, es fragt sich nur, wie lange die aufgebrachte Schmierung anhält. Bestimmt werden nur bestimmte Stellen "eingeschmiert", denn sonst würden da noch ein oder mehrere Kesselwagen mit Schmiere mitgeführt... in jedem Fall eine für unsere Verhältnisse ungewöhnliche Sache!Interessant auch, daß die Doppellok noch einmal gegenüber der WL80 enorm an Höhe zugelegt hat, womit das Profil dann wohl komplett ausgefüllt wäre!
BG!