Tunnel Manternach - I -
Am frühen Nachmittag beginnt für den IC 337 die Fahrt in Luxemburg Hbf nach Emden.
Nach etwa 20 Minuten Fahrt auf der Oststrecke durchquert der Zug östlich Manternach in einem kurzen Tunnel einen kleinen Felsriegel vor dem Abstieg hinunter ins Moseltal nach Wasserbillig und weiter nach Trier - Koblenz.
Aufnahme vom 22.9.2010, Zuglok ist 181 219 bis nach Koblenz Hbf.
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Commentaire
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Information
| Section | Motive: Eisenbahn Benelux |
| Dossier | Luxemburg |
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Vesko 15/10/2010 16:44
Das Licht fällt wunderschön auf den verschiedenen Pflanzen, aber noch besser wäre es für mich, wenn die Lokfront (wenigstens sie) auch ein bisschen davon abbekommen würde - was natürlich nicht zu jeder Jahres- wie Tageszeit möglich ist. Vielleicht sind wir Eisenbahnfreunde etwas konservativ, aber viele von uns bestehen darauf, dass sich der Zug, zum Beispiel aufgrund des Lichteinfalls, als erster deutlich zu erkennen ist und nicht dass die Pflanzen heller leuchten als der Zug. Nichtsdestotrotz gefällt mir, dass Du das "Besondere" sucht und diese Lichtsituation ist etwas Besonderes.Steve Ember 28/09/2010 23:52
The companion image may be the more "classic" train photo, but this one is magical with the tonalities of the diffused sunlight adding interest to the trees, and the wonderful perspective showing the entire train in the tunnel with no details lost.A superb image!
Grüße,
Steve
Ulli03 27/09/2010 20:09
Schade das dieser Loktyp nicht die komplette Strecke bis nach Emden durchfährt-dort war ich schon ein paar mal.Schöne Herbstaufnahme.
LG Ulli
Patrick Bichel 27/09/2010 16:56
Das seitlich einfallende Licht sowie der freie Blick durch den Tunnel machen aus diesem Bild des IC's etwas besonderes. Gefällt mir sehr gut!!VG Patrick
† Bickel Paul 27/09/2010 10:41
Fantastisch mit dem Blick und Durchblick auf den Zug & Tunnel. Herrlich die Sonnenbestrahlung.Gruss Paul
Joachim Engelbracht 26/09/2010 23:24
@ Oliver: Dann bin ich wohl, Gott sei Dank !!! . Auf dem falschen Dampfer. Dachte schon es wird überall am falschen Ende gespart.Oliver Münk 26/09/2010 23:12
@Joachim: Steuerwagen haben natürlich in Deutschland, Luxemburg, Frankreich und ganz bestimmt auch in Belgien eine eigene, technisch identische u. von der schiebenden Lok völlig unabhängige Anlage, die nur am jeweils aktivierten Führerstand wirksam ist...markus.barth 26/09/2010 22:32
Mir gings da wie Roman, aber Krokodile gibts an der Pfalzbahn keine, da bin ich mir ziemlich sicher. ;-)Starke Aufahme in tollem, herbstlichem Licht.
Roman Verlohner 26/09/2010 22:14
Mein erster Gedanke war, las ich das Vorschaubild sah: Warst du wieder mal an der Pfalzbahn, oder was aussem Archiv?Wenn es nicht andere Leitungsmasten wären, könnte man es fast meinen.
Gefällt mer, ach wenns nit in de Palz is.
Gruß Roman
Joachim Engelbracht 26/09/2010 22:05
@ Oliver: Jetzt habe ich verstanden. Und die Steuerwagen? Belgien am15.Feb.2010. Wenn die keine Magneten haben schieben die dann bis zur Lok über das Signal hinweg.Klaus-H. Zimmermann 26/09/2010 21:57
Toll dieser Tunnelblick und wunderbar, wie die Sonne die Bäume beleuchtet!Schade, das die Lok nicht bis nach Emden fährt, das wär´s!
VG Klaus
Oliver Münk 26/09/2010 21:54
@Joachim: Die sind zusätzlich mit der erwähnten Bürste und dem KVB-Magneten ausgerüstet, der ähnlich wie die Indusi funktioniert, aber wesentlich mehr Informationen rüberbringt u. ebenfalls in der Mitte des Fahrzeugs/Gleises angebracht ist -zu sehen im rechten Gleis in Höhe des Signalmastes.Joachim Engelbracht 26/09/2010 21:34
Danke Euch für die tolle Aufklärung. Und was sagen die Deutschen Lokomotiven dazu, die ihren Indusi Magneten an der Seite haben?Thomas Reitzel 26/09/2010 21:23
Joachim, das ist das sogenannte "Krokodil", eine mechanisch übermittelte Indusi bei CFL und SNCF. An der Unterseite der Lok greift eine Art eiserner Besen die Zugbeeinflussung ab.edit: Oliver kam mir gerade zuvor - danke!
Oliver Münk 26/09/2010 21:22
Du warst also mal wieder dort...Man spürt schon den Herbst in der Luft, der immer wieder schöne Tunneldurchblick kommt hier nochmal so gut.
@Joachim: Was hier aussieht wie das Entkupplungsgleis deiner Modelleisenbahn ist die Zugbeeinflussung BRS (barre de répétition des signaux), die nichts weiter ist als ein simpler Schleifkontakt, den man auf vielen von Toms Bildern auch aus Frankreich sieht.
Hier wird ein elektrischer Impuls an die darüberfahrende Lok übermittelt, sobald das Signal eine Restriktion anzeigt, die der Lokführer quittieren muß (analog der deutschen "Indusi-Wachsam" -Taste), um nicht von seiner Lok ausgebremst zu werden.
Gruß Oliver