Über den Brenner (15)

Über den Brenner (15)

Die FS-Rangierlok D 245 6047 hatte 1116 176 am 07.01.14 vom EC 89 München - Verona abgezogen und über den südlichen Bahnhofskopf des Bahnhofs Brenner umgesetzt. Nun hat sie die ÖBB-Ellok mit Schwung Richtung nördlichen Bahnhofskopf in Bewegung gebracht - dort wird
die 1116 wieder unter Wechselstrom-Fahrleitung selbständig an den hier mit dem Schlußwagen zu sehenden
EC 84 Bologna - München heranfahren und diesen dann bis München Hbf ziehen.

Momentan findet am Brenner wieder Lokwechsel statt: die normal durchfahrenden 1216 der ÖBB haben zwar ihre Italien-Zulassung nach
langen Wartezeiten längst erhalten, doch sind sie - noch - nicht mit dem European Train Control System (ETCS) ausgerüstet.
Das aber ist zum Befahren der Neubau-Tunnel-Schnellfahrstrecke Jenbach - Hall in Tirol unerläßlich, und so
sind derzeit - und wahrscheinlich noch bis April 2014 - vor den DB-ÖBB-Eurocity nach Italien bis zum
Brenner nun ÖBB-1116 (mit ETCS) Planlokomotiven, um dort dann
umzuspannen auf die ÖBB-1216 ... und umgekehrt.

Links im Bild der mit Grafitti verunzierte Lokkasten der E 405 019, und rechts ein Zug des Intermodal-Verkehrs der paneuropa-Spedition,
der mit den Traxx-Lok 186 290/186 281 nach dem EC 89 die Brenner-Nordrampe erklommen hatte.