Über die Stieger Hochebene II
... fährt als Lz die 995906 Richtung Gernrode nach dem ihr Schaden, den sie am 28.09 morgens in Qudlinburg erlitt, in Wernigerode behoben wurde. An einer meiner favorisierten Fotostellen auf der Selketalbahn habe ich sie am 02.10.2013 eher zufällig erwischt!
Grüße an alle, die sich mit dem Foto befassen!
KHD
Dieses Motiv reizt mich immer wieder:
Über die Stieger Hochebene
Klaus-Henning Damm
Commentaire
14
Information
| Section | Motive: Schmalspur |
| Dossier | Die Selketalbahn |
| Vu de | 2 639 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | NIKON D7000 |
| Objectif | AF-S DX VR Zoom-Nikkor 16-85mm f/3.5-5.6G ED |
| Ouverture | 5.6 |
| Temps de pose | 1/500 |
| Focale | 25.0 mm |
| ISO | 100 |
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Y.Takatsu. 20/04/2014 16:00
very impressive.....just love it !BR
Y.Takatsu. Tokyo Japan
Peter Semmelroch 20/10/2013 4:30
schöne Betriebsszene!So eine Lz Tv gehört eben auch dazu.
LG Peter
Haidhauser 15/10/2013 18:14
Sehr feiner Scherenschnitt!!LG Bernhard
Michael PK 11/10/2013 21:21
Ich verstehe warum Du diese Fotostelle so magstRalf Fickenscher (2) 11/10/2013 21:20
Fabelhaft !!!Vg.Ralf
Olaf Herrig 11/10/2013 18:31
Das sieht richtig gut aus!Gruß, Olaf.
Klaus-Henning Damm 11/10/2013 16:44
@Thomas Jüngling :Bitte keine falsche Bescheidenheit! Viele deiner Aufnahmen von der HSB bzw. vom Vorharz sind weit überdurchschnittlich!
Grüße
Klaus
Klaus-Henning Damm 11/10/2013 16:39
@Thomas Reitzel :Auch ich mache mir Sorgen über die Zukunft der Selketalbahn: auf ca. 45 % des Streckennetzes der HSB (incl. der Strecke von Eisfelder Talmühle nach Stiege) werden lediglich 10-15% der Einnahmnen erwirtschaftet. Die Verlustsubventionen des Landes sind nominal seit Jahren unverändert, während sie real deutlich gesunken sind. Bange Blicke Richtung Fahrplanwechsel sind also angebracht. Aber auch der kommende Winterfahrplan enthält keine wesentlichen Betriebseinschränkungen im Vergleich zu den Vorjahren, wenn man mal von der vollständigen Betriebspause im November absieht. Die spannende Frage wird sein, was passiert wenn größere Bau- oder Investitionsnotwendigkeiten zu finanzieren sind.
Grüße
Klaus
Roni Kappel 11/10/2013 10:29
Hallo!Starke Silhouette! :-)
lg,
Roni
Thomas Reitzel 10/10/2013 23:53
Klar, war nicht so ganz ernst gemeint.
Mich wundert eigentlich sowieso, daß im Selketal noch was fährt, ganz ehrlich.
Aber es gibt noch mehr Beispiele von Strecken, die solche Gedanken nahelegen!
Thomas Jüngling 10/10/2013 23:10
Das ist ein wirklich feiner Schattenriss - das Bild hebt sich wohltuend von den Durchschnitts-HSB-Bildern (meine nehme ich da nicht aus...) ab - sehr gut!@ Thomas: Ein Dreischienengleis bis Thale und von da über die stillgelegte Trasse nach Blankenburg und weiter? Mh...das wäre wohl ZU aufwändig, zumal die Trasse bis Blankenburg nicht mehr vollständig existiert. Abgesehen davon ist schon die Selketalbahn bis heute unrentabel, wie ich mehrfach hörte. Daran hat auch die Verlängerung nach QLB nichts geändert. Auf der Strecke sind nicht umsonst so wenige Dampfzüge unterwegs...im Winter kommt nur zweimal pro Tag eine Dampflok bis Quedlinburg, im Sommer dreimal... Aber gut, das war ja auch eher 'ne Spinnerei... ;-)
Gruß Thomas
Thomas Reitzel 10/10/2013 22:42
Klar sieht das gut aus, aber Dein Text macht doch etwas nachdenklich.
Über den gesamten Harz zur Werkstatt und zurück.
Ketzerische Frage:
Warum eigentlich baut man keine dritte Schiene ein zwischen Wernigerode und Quedlinburg?
Man könnte so schön(fast) im Kreis herum fahren!
VG, Tom
Jan-Henrik Sellin 10/10/2013 21:27
Das sieht sehr gut aus!VG, Jan
-Jörn Hoffmann- 10/10/2013 21:13
. . . ein Traum . . . !