ungewöhnlich, ungewöhnlich
Gleich zwei Dinge an diesem Flugzeug fallen sofort ins Auge, beide sind wirklich ungewöhnlich.
Erstens hat das Leitwerk hier nicht die klassische Form die an Aufrecht oder auf dem Kopf stehendes "T" erinnert, sondern es hat eine "V"-Form. Daher nennt man es auch "V-Leitwerk". Es hat eine Fläche weniger, damit natürlich auch einen geringeren Stirnwiderstand. Dafür ist die Ruderansteuerung komplizierter, die Eingaben für Höhen- und Seitenruder werden heir mechanisch "gefaltet", um die jeweiligen Reaktionen zu erzeugen. Allerdings ist gegenüber dem klassischen Leitwerk die Ruderwirksamkeit geringer. Aber was tut man nicht alles für geringeren Widerstand...
Zweitens verfügt das Flugzeug über einen Bremsschirm (übrigens nicht Brems*fall*schirm, einen Fall/Sturz fängt er nicht ab) zur Verkürzung der Landrollstrecke. Segelflugzeuge sind manchmal gezwungen außerhalb normaler Flugflächen zu landen, wenn die Aufwinde nachlassen, bevor die gewünschte Strecke absolviert wurde. Da ist es gut, wenn man auf einer kleinen Wiese zu stehen kommen kann, jeder Meter Rollstrecke mehr verkompliziert die Auswahl einer geeigneten Fläche. Da kommt dann die Stunde des Bremsschirmes, er kann die Landerollstrecke erheblich verkürzen.
Beide technischen Lösungen wurden auf der Suche nach einem möglichst leistungsfähigen Segelflugzeug in den 50iger Jahren bei Schlempp Hirth in die SHK-1 eingebaut, in verbindung der perfektionierten Holzverarbeitung ergab sich eines der leistungsfähigsten Flugzeuge in Holzbauweise. Seine Leistungen konnten erst durch die Nutzung faserverstärkter Kunststoffe übertroffen werden.
Heutzutage werden beie konstruktiven Besonderheiten im Segelflug kaum noch genutzt, der Leistungsgewinn rechtfertigt den Aufwand nicht mehr wirklich.
G-OSHK, SHK-1, auf der Hahnweide in Kirchheim unter Teck 2016
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| Sections | Motive: Segelflugzeuge Motive: Segelflug Spezial: Früher war.... |
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Ralf Zemann 30/09/2021 9:17
Danke fürs Zeigen. VG, RalfDieter. Reichert 12/06/2020 10:43
Noch nie gesehen,speziell der Schirm-tollGruß-Dieter
Sonja Grünbauer 12/06/2020 10:34
Eine farbe frohe Landung.....immer wieder schön, die leichte Landung zu beobachten und du hier zu fotografieren . VG Sonjasmokeonthewater 11/06/2020 17:35
Diesen Segler habe ich schon öfter an der Wasserkuppe gesehen. Bin überrascht, dass er noch in der Luft den Schirm auswirft.Sicher nicht neu für Dich. Fallschirme als Rettungssystem gibt's aber auch, selbst am Heck:
https://wordlesstech.com/wp-content/uploads/2011/01/airplane-parachute5.jpg
https://cdns.abclocal.go.com/content/wabc/images/cms/1232652_1280x720.jpg
https://thumbs-prod.si-cdn.com/fK4M0z6cDWxaU5u_oJtgUA0Wuec=/800x600/filters:no_upscale()/https://public-media.smithsonianmag.com/filer/55/7c/557cffe0-fa36-41a7-8edb-b652035d1154/brs_parachute.jpg
Warum das noch nicht Standard ist, begreife ich nicht. Immer wieder fallen Kleinflugzeuge ungebremst vom Himmel.
LG Dieter
Lutz Matthias Berger 11/06/2020 15:53
Wenn der Segelflugzeugpilot nicht mehr den gewünschten Platz (so wie hier)erreichen kann und er auf einer sich anbietenden Wiese landet macht der
Bremsschirm natürlich Sinn. Doch wie kommt er da wieder weg, wenn die Wiese
keinen "Zufahrtsfeldweg" und ein Fahrzeug mit Segelflugzeug-Anhänger
keine Chance hat. Das wird dann schwierig. Ich habe das einmal in Sachsen erlebt.
Da wurden die Teile des Seglers mit Pferden und "kreativen Lafetten" zurückgeholt.
Es hat funktioniert, nix ging kaputt.
Ein schöner Schuß des Seglers kurz vor der Bodenberührung.
VG
Lutz
Martin Th. Hermann 11/06/2020 14:52
Klasse gezeigt und gut beschrieben!HG Martin
amun.ra 11/06/2020 13:59
Das hab ich so auch noch nicht gesehen.Hab bei mir in Hangelar schon einige Modelle gesehen!
Sehr schön von dir eingefangen und abgelichtet.
LG amun.ra