Verkalkuliert ...

Verkalkuliert ...

.. hat sich die DB Regio Netz- und Verkehrs GmbH.
Der Glaube , mit einem Zugpaar im Regeldienst genügend Finanzmittel einfahren zu können um damit den Erhalt von Lok und Wagen einzufahren ist gescheitert.
Eingestellt wird der AKE Rheingold zum Jahresbeginn 2013 , der IC '79 wird ab diesem Wochenende bereits wieder mit Loks des Fernverkehrs ( BR 120 ) gefahren
und das Wagenmaterial zum Fahrplanwechsel auf normale Garnituren umgestellt - der Bedarf an Loks der Baureihe 103 sinkt damit auf 0.

Wenn man sieht, das erhebliche Teile der Eisenbahngeschichte in Deutschland von Vereinen und Ehrenamtlichen erhalten wird stellt sich die Frage, wie gross die Bereitschaft der DB AG ist die eigene Geschichte zu erhalten . Sowohl AKE Rheingold wie auch das Zugpaar 2410 / 2417 ( IC '79 ) waren gut ausgelastet , z.T.mussten beim TEE Zusatzfahrten angeboten werden um der Nachfrage nachkommen zu können.
Wenn schon der Grossteil der Bahngeschichte für die DB kostenneutral ist ( Fahrzeugerhaltung durch Vereine , Mitarbeit in DB Museen durch Ehrenamtliche ) könnte man doch ein oder zwei Vorzeigeprojekte mit Potenzial betreiben , ohne das immer Gewinn gemacht wird , oder ist das Aus für beide Züge nur dem Umstand geschuldet, daß der Wert der Firmengeschichte nicht in Cent und Euro zu bewerten ist ? Darf der Erhalt und Betrieb von epochalem Zugsystem , Vorzeigezug und Lok mit Weltruf nicht auch mal was kosten ?
Die Autoindustrie geht den Weg anders : neue Museen , Rekonstruktion verschollener Einzelstücke ( WM - Bus von 1974 durch Mercedes ) und Unterstützung der historischen Szene ( Bully-Werkstatt durch VW ) sind auf dem Vormarsch . Selbst Aktionäre verhindern den Blick zurück nicht.

" Zukunft kommt von Herkunft "sagte der schwäbische Unternehmer Heinz Dürr mal , " Wir können die Bahn der Vergangenheit nicht fortführen " faselte Hartmut Mehdorn etliche Jahre später. Beide hiessen mal Bahnchef mit Vornamen, die Thesen des Plattmachsanierers scheinen wieder auf dem Vormarsch zu sein.

Verkalkuliert hab ich mich beim Auslösezeitpunkt, die Gleichung " Signaltafel rechts zufahren lassen = Stromabnehmer passend " gilt an dierser Stelle für die 103 , nicht aber für die fast drei Meter kürzere 111.
Am 12.8.2012 durcheilt 111 156 mit dem IC 2417 die Kurven vor Osnabrück , hier im Bogen zwischen Vehrte und Belm.