Voll auf Draht...

Voll auf Draht...

... ist 110 398-5 am Abend des 21.2.2010 in Münster.
Eigentlich sollten die Einsätze der Baureihe 110 bei DB Regio NRW zum Fahrplanwechsel im Dezember enden, aber wie so viele Ankündigungen des Unternehmens Zukunft sieht die Realität etwas anders aus ; die Maschinen werden zumindest noch als Rückfallebene und vor Verstärkerzügen benötigt .

Insgesamt gesehen zeigt das auf Rot stehende Signal hinter der eleganten Lok wohl die Richtung für die Baureihe an : es geht dem Ende entgegen. Einzelne Maschinen haben über ein halbes Jahrhundert auf dem Buckel, daß die alte Technik auch heute noch brauchbar ist, verdeutlicht , welch grosser Wurf die Einheitslokomotiven bei ihrem Erscheinen darstellten.
Verdrängt werden sie heute von Triebwagen oder lokbespannten Doppelstockzügen. Diese dürften sämtlichst nicht das Alter der abgebildeten Bügelfalte erreichen, aber was macht das schon , wenn die Kosten für Lokomotiven über fast 30 Jahre konstant geblieben sind ?
Eine 103 kostete 1970 ungefähr 6 Millionen DM, eine 101 gut 25 Jahre später ( umgerechnet ) knapp unter 3 Millionen Euro.
So rechnen Betriebswirtschaftler .....