Elektrischer Talent

Elektrischer Talent

Ein "Talent" der ÖBB-Reihe 4024 ist am 28.03.15 als REX 1785 Passau Hbf - Linz Hbf bei der Ausfahrt aus dem im Umbau befindlichen
und derzeit nur eingleisig im Durchgangsverkehr befahrbaren Bahnhof Schärding in Überleitung auf das richtige Richtungsgleis.

Der "Talent I"-Triebwagen von Bombardier ist bei der Deutschen Bahn (DB) als Dieseltriebzug im Einsatz - als Baureihe 643
mit dieselmechanischem und als 644 mit dieselelektrischem Antrieb. Auch zahlreiche deutsche
Privatbahnen betreiben Dieseltriebzüge der "Talent"-Reihe, ebenso
die Firma "RegioJet" in der Slowakei. Bei den Norwegischen
Staatsbahnen (NSB) ist der Diesel-Talent als
Typ 93 im Einsatz.

Bei den Österreichischen Bundesbahnen ist der "Talent I" - wie im Bild zu sehen - als elektrischer Zug unterwegs:
Die Reihe 4023 bezeichnet den dreiteiligen, die Reihe 4024 den vierteiligen Zug. Von ersteren sind
derzeit 11, von letzterem 140 Züge im ÖBB-Einsatz. Darüber hinaus gibt es noch 37 vierteilige
Züge mit Zweisystem-Wechselstrom-Antrieb sowohl für den Einsatz
unter 15 kV und 16 2/3 Hz (ÖBB) als auch unter
25 kV und 50 Hz (MAV), die bei den ÖBB
als Reihe 4124 eingestellt sind.

Zehn Elektrotriebzüge der "Talent I"-Bauform sind auch bei den Ungarischen Staatsbahnen (MAV)
eingestellt, als baugleiche Zweisystemzüge wie die ÖBB-Reihe 4124,
nur eben als MAV-Reihe 5342.

Die BLS (Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn, heute BLS AG) haben unter dem
Namen Niederflur-Nahverkehrszug "NINA" insgesamt 36 Einheiten des
Typs BLS RABe 525 im Einsatz, wobei die Technik weitgehend vom
"Talent I" abstammt. Als Weiterentwicklung beschaffte die BLS AG
ab 2008 weitere 25 Einheiten unter der Bezeichnung
BLS RABe 535. Sie verkehren unter
dem Namen "Lötschberger".

"Talent" steht ursprünglich als eine Abkürzung für "Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen", denn
die Konstruktion erfolgte 1994 unter Regie der Aachener Waggonfabrik TALBOT.
Diese wurde 1995 von ABB Henschel übernommen, ein Unternehmen,
das 1996 in Adtranz (ABB Daimler-Benz Transportation) aufging und
schließlich 2001 wiederum an Bombardier verkauft wurde.

Im Oktober 2012 wurde die Schließung des ehemaligen Talbot-Werkes für Juni 2013
durch Bombardier angekündigt. Rund 600 Mitarbeiter waren betroffen. Die neue
Talbot Services GmbH hat den Standort übernommen und so die weitere
Beschäftigung von rund 250 Mitarbeitern ermöglicht. Derzeit stellt
das Unternehmen neben Schienenfahrzeugen auch
das Elektrofahrzeug "StreetScooter" her.

Bombardier baut seit 2008 unter der Bezeichnung "Talent II" (oder: "Talent 2")
ein konstruktiv nicht verwandtes Nachfolgemodell mit elektrischem Antrieb,
das bei der DB unter den Baureihen 442, 1442 und 2442 eingereiht ist
und sowohl als Zweiteiler, Dreiteiler, Vierteiler, Fünfteiler als auch
als sechsteiliger Triebzug ausgeliefert wird. Wegen ihrer
charakteristischen Kopfform (EU-Crash-Norm!)
werden diese Triebzüge "Hamsterbacke"
oder einfach nur "Hamster"
genannt.

Hier zunächst "Talent I" und "Talent II" im bildlichen Vergleich: