Bilder - selten zusehen doch zur Dampflok gehörend wie Kohle (Öl) und Wasser

Bilder - selten zusehen doch zur Dampflok gehörend wie Kohle (Öl) und Wasser

Nun hab ich versucht mal den Anschluß zu bekommen, quasi eine Überleitung zu dem hier nicht alltäglichen Bild.

Es handelt sich immer noch um die letzten Freitag beschriebene Tour Plan 301 Tag 4/5, knapp ein viertel Jahr später.
Der Planablauf ist noch derselbe nur das Zugpferd nicht, was von unten der Lok kaum zusehen ist.
Ich hab zwar auch eine 01, eine von der ich als Lokführer bisher nur geträumt hatte, nun wurde dieser Traum plötzlich wahr.
Kein Weihnachtsmann oder sagen wir besser der Osterhase erfüllte mir den Wunsch.
Ganz unromantisch der Anlaß, bedingt durch wirtschaftliche Schwierigkeiten ließen mein Herz in den Fall höher schlagen.
Zwar wurde im Februar 1980 hinter vorgehaltener Hand gemunkelt es würden Kohle 01er kommen. So richtig geglaubt aber habe ich von dem Gerede nicht.
Sagte nur dazu, „ Wenn die erste Lok auf dem Hof steht glaub ich es“.
Unerwartet schnell ging es dann im März, ich musste glauben was meine Augen da gesehen.

Am 8. März, im Kalender als „ Internationaler Frauentag“ gepriesen, der schon Tage zuvor und danach die DDR – Frauen hochleben und zugleich ausflippen ließ.
Die BGL (Betriebsgewerkschaftsleitung) suchte da immer verzweifelt Tänzer für ihre Frauentagsfeiern.
Für mich der Dienstbeginn 20.15 Uhr an diesen Tag hatte, war nichts mit tanzen. Es erregte mich diesmal ganz was anders.
Stand da im Bw Saalfeld eine 01 mit Tender „oben offen“, nichts blubberte dafür hörte ich den typischen Klang einer Kohleschaufel.
Eine 01 ohne 0 dahinter sondern 2 (114) die folgenden Ziffern sie besagten das es eine Altbau 01 Rostlok ist.
Der Anfang einer neuen Rostlokepoche in Saalfeld, es folgten > 01 2204 am 10. März, > 01 1511 am 17. März.
Schließlich die Lok - 01 2114 - mit der ich Nacht vom 16 / 17. April verbrachte eine der wenigen Altbau 01 der DR, anstatt auf Tanzboden mit den Frauen aus der Verwaltung mich vergnügen zu müssen,


Zum Bild:
Aus Rudolstadt gekommen führt uns der Weg nicht wie bei der 01 0533 zum Öl bunkern sondern über Stellwerk „SK“ hinaus an die Kohle.
Zwangläufig über den Kanal um die Worte „ Kohle, Wasser, Feuer“ abzuarbeiten die bei einen Öler nur eins beinhalten – Wasser - das gleich an den überaus bekannten Wasserkran in Gleis 7 genommen wurde.
Freundlichkeit und Beziehung ermöglichen es einen dass der Drehscheibenwärter die Tore zum Lokschuppen öffnet.
Einmal weil ich auf dem Kanal nicht über heiße Schlacke, tiefe Wasserpfützen sowie anderen Dreck laufen muss um an der Lok die Nachschau zu erledigen oder Reparaturen auszuführen.
Schönes Seitenlicht erleichtert mir vieles nicht zuletzt das Fotografieren.
Nach den übermäßig vielen Triebwerksansichten die ja schon faszinierend seien können, möchte ich euch nun mal die Lok von unten vorstellen.
Blick von der ersten Tenderachse aus nach vorn wie ihn der Lokführer ständig zu sehen bekommt.
Gut zu erkennen das ganze Bremsgestänge der Lok mit den drei Bremsschlössern und den Fangbügeln.
Am besten sieht man das bei der Schleppachse aber auch recht und links die Tragfedern dazu.
Aus dem Kanal heraus links zusehen eine 01.5 Ölfeuerung, der Blick nach rechts verdeutlicht uns das die Tage der Dampfloks nur eine Frage der Zeit oder mehr der wirtschaftlichen Gegebenheiten sind.
Noch laufen die 119ner, besser tauchen die U-Boote mehr ab als gewünscht, unsere Werkstatt versuchte das Blatt zu wenden.
Was zur Freude der Eisenbahnfreunde so schnell nicht ging, obwohl nach und nach immer mehr 119ner vor Anker gingen.
Sogar die Nullserie von Halle kam mit 119 001 und 002 im April nach Saalfeld, der Mai bescherte uns noch die 119 003 und 006.
Dampf stand weiterhin erst mal auf dem Programm und vor den Zügen. Das Auge konnte immer noch die mächtige 95er im Einsatz erblicken.
Den Wechsel verfolgen von alten Preußen auf Einheitslok war immer noch möglich in Saalfeld bei E 802 / E805 von 95er auf 01 oder umgekehrt.

Ralf