Ein geheimnisvoller Zug und 01 0533 im ganz normalen Plandienst

Ein geheimnisvoller Zug und 01 0533 im ganz normalen Plandienst

Die Nachttour im Plan 301 Tag 4/5 mit Dienstbeginn 19.00 bis 7.00 Uhr = 12.00 Stunden verlangte einen nicht allzu viel ab. Alles ging seinen geregelten Gang.
Die Kollegen aus den E 805 von Leipzig kommend erlösten wir an der Drehscheibe. Vorher wurde dem Fahrdienstleiter durchgeklingelt, „ Die Lok aus E 805 fährt gleich an den N 66 490“.
Ja, N = Nahgüterzug eine Füllleistung nach Rudolstadt Gbf. und N 66 490 zurück. Dazu brauchte kein Wasser genommen oder etwas anders erledigt zu werden.
Wenn alles nach Plan ging konnten wir 23.30 Uhr an der Tankstelle in Saalfeld stehen, Öl bunkern.
Oben herum abgeschmiert, wie die Eisenbahner zu sagen pflegten wurde bei den vielen Standzeiten schon unterwegs.
Nun benötigte ich nur noch einen Kanal um mir die Lok mal von unten anzuschauen, auch Nachschau genannt.
Mein Heizer kümmert sich gleichzeitig um das Nachfüllen der Unterbuchsen. Wenn nötig stellen wir beide noch die Bremse nach.
Hand in Hand wird jetzt schnell alles ergänzt Öl, Sand, Dosierungsmittel, Putzwolle und, und – fertig ungefähr 1.00 Uhr.
Hier ist es mal umgekehrt erst die Maschine dann der Mensch, der Gang in die Betriebsküche steht an wo wir mit eineinhalb Stunden gut bedient sind.
Denn 2.30 Uhr steht vorheizen P 5004, der 4.05 Uhr abfahren soll, im Plan. Ein wenig Zeit für Augenpflege ist da auch noch vorhanden.
Schief gehen kann eigentlich nichts, selbst wenn wir verschlafen würden zieht uns die Lok vorn einfach mit aus dem Bahnhof. Indusi war noch nicht aktuell.

Waren wir doch als Doppelzug mit den P 5004 bis Rudolstadt am Schluß mitgefahren. Aus eins mach zwei, der P 5004 nicht mehr in Sicht.
Steht die 01 0533 jetzt als P 18 031 im Bf. Rudolstadt um später nicht direkt nach Saalfeld zu fahren sondern in Rudolstadt/Schwarza abzubiegen nach rechts weg, der Bf. Bad Blankenburg unser Ziel.
Einmal drum herum wie der Eisenbahner sagt oder eben „Kopf machen“, um rückwärts Saalfeld wieder zu erreichen.

Doch da steht im Bf. Rudolstadt Gl 1 ein seltsamer Zug mit 01.5 die ein Fliegengewicht am Zugharken hat.
Uhrzeit 4.24 Uhr Dienstag früher Morgen, leider nicht zusehen auf dem Foto das hektische Treiben am Bahnsteig 1.
Bestimmt haben die wenigsten Eisenbahnfreunde den Zug aufgenommen, einmal natürlich wegen der unchristlichen Zeit.
Vielleicht auch weil ab und zu so was wie der VEB Schotterschutz auffällig/unauffällig da im Bf. spazieren ging oder weil es Arschkalt war.
Ärgerlich nur, fällt das Augenmerk auf den ersten Wagen hinter der Lok sehen wir das Leckerli einen wunderbaren alten Oberlichtpackwagen. Dabei schreiben wir immerhin das Datum 22. Januar 1980.


Was ist das nun für ein seltsamer Zug?
Gex 2709 wird er genannt mit den Laufweg „ Berlin Hauptstadt der DDR – Saalfeld/Saale“.
Ein politisch wichtiger Zug, alles was so in Berlin ausgeheckt, wird durch ihm im Lande verteilt.
Den größten Anteil im Gx 2709 beanspruchte das Zentralorgan der DDR - auch „Neues Deutschland“ genannt.
Das wichtigste Presseerzeugnis der Leitfaden für die Genossen der SED im geschützten Land DDR.
Abfahrzeit 4.25 Uhr, schnell werden die Hg 90 Km/h erreicht seien um Pünktlich 4.34 Uhr in Saalfeld an zu kommen.

Den Zug fuhr der Plan 302 aber nicht immer, es gab mal einen Saalebahn/Großheringenplan 305a der die Leistung im seinen Plan hatte.
Wo ich wie sollte es anders seien 1971 tätig war.
Gefahren wurde mit allen was gerade zur Verfügung stand, zugeteilt dafür eigentlich die 110 313.
So nur mal z. B. im Januar 1971,
am 21. war es die 118 317, * 22. die 39 1014, * 23./24. Ruhe, * 26. bis 29. die 38 2833, * 30. Ruhe, * 31. bis 8.Februar die 110 315, * 9. Ruhe, * 10. die 118 324 usw.
Im Februar kommt noch die 38 2949, 118 307, 38 2491 und man glaubt es kaum 58 3025 dazu.
Loknummern Lotto vor 35 Jahren, geil würde man heute dazu sagen.
Aber der Ralf hat da ans fotografieren überhaupt nicht gedacht!

Abfahrt 4.25Uhr
http://img377.imageshack.us/img377/953/1697ijs5.jpg

Ralf