Der Winter steht vor der Tür oder die Schaukelpferde der DR 110/112/114

Der Winter steht vor der Tür oder die Schaukelpferde der DR 110/112/114

Sicher werden jetzt einige beim anschauen des Fotos sagen, was ist denn nun geschehen?
Ich hab Sven nur einen Wunsch erfüllt, er wollt mal 110 oder 120 DR sehen.
So gibt es mit Sicherheit einen der sich mein Foto anschaut.

Versprochen ist versprochen, doch es war gar nicht so einfach etwas Ansprechendes zu finden.
Dieselloks die in der Landschaft stehen bringen es nicht, anderseits mußte ich zugleich feststellen das nur wenige Dias von Dieselloks gescannt sind.
Letztendlich bin ich bei dem Foto gelandet, einmal wie gesagt es sich um einen Zug in voller Fahrt handelt aber auch im Hinblick das der Winter bald vor der Tür steht.
Doch ebenso weil ich eine Vorliebe zu Schnee wie auch Nachtfotos nicht leugnen kann.

Wenn wir nun Diesel zu sehen bekommen zählt diese echte Plandienstaufnahme mit über 21 Jahren zu den bereits historischen Fotos. Tag der Aufnahme 06.01.1985.

Schaukelpferd, daß wirft gleich die Frage auf warum?
Für mich waren die Maschinen Schaukelpferde weil auf Grund ihrer Abfederung die Lok sich in alle Richtungen Aufschaukelte.
Ein Volksfestvergnügen gratis im Dienst.
Sicher merkt ihr jetzt daß ich von dieser Baureihe nicht sonderlich begeistert gewesen bin.
Dazu kommen einige unangenehme Dinge die einen mehr in
Bewegung kommen ließen als mir lieb war.
Ein Beispiel, Heizkessel und Winter - allein der Gedanke daran bringt mich zum schwitzen.
Genau, warm wurde man nicht durch die Führerstandsheizung sondern von der Lauferei um der Heizkessel bei Laune zu halten.
Untergebracht ist der Diesel betriebene Ofen im Vorbau I, auf unseren Foto vorn, dort befindet sich eine kleine Tür.
Alle Bedienungselemente und Absperrvorrichtungen sind da untergebracht.
Es läuft der Heizkessel so schön vor sich hin, mein Schaukelpferd macht was es nicht lassen kann es schaukelt.
Hurra, die Überwachungslampe „Standlicht“ fängt plötzlich nervös an zu Blinken. Mein Heizkessel will mich unbedingt ärgern, ist auf Störung gegangen.
Um die Störung zu entriegeln dazu muß ich raus in dem Vorbau I.
Sollte nun der Heizkessel störrig seien wiederholt sich das Ganze mehrmals.
Aber fahren muß ich wohl oder übel nebenbei auch, doch entriegeln wiederum kann ich den Wasserkocher nur im stehen.
Wie wunderbar war da doch die Heizung einer Dampflok mit nur einen Absperrventil.
Für das ich mir aus Bequemlichkeit noch eine Kralle gebaut hatte damit ein herumklettern im Führerstand überflüssig wurde.
Wenn es schon Diesel seien muß dann mit E – Heizung bei der es nur zwei Möglichkeiten gibt, entweder sie geht oder sie geht nicht.

Zum Foto, - bei dem herrlichen Pmg hab ich den Orlaexpreß erwischt der sich auf Abwegen befindet.
Ja wo er auf der Saalebahn mal den Zügeln freien Lauf läßt, mit 90 Km/h fahren darf statt der 40/20/40/30/40 auf der Orlabahn von Pößneck nach Orlamünde.
Der Freigang wurde bedingt da es keine Zugbehandlung mehr in Orlamünde gibt, für die Rangierzüge nur in Kahla ein Halt eingeplant wurde. Nächster erst wieder in Rudolstadt Güterbahnhof.
Leicht beinahe elegant schaukelt sich die 114 401 in die Kurve, gleich hinter der Lok ein typischer Packwagen Pwg 88 sowie zwei Modernisierungswagen und der Güterzug.
Die Geschwindigkeit hervorhebend durch den aufgewirbelten Schnee unter den Zug. Das Ganze in der zauberhaften Thüringer Landschaft hier kurz vor Kahla.

Ralf