Die 01 0505 und P 5033 - die volle Breitseite

Die 01 0505 und P 5033 - die volle Breitseite

Nach der Öl 50er von Achim-Kübo wollen wir mal eine 01.5 Öl auf die Strecke schicken. :-))

Dieses Foto heute ist der Mitarbeit und den geäußerten Wunsch von Steffen Conrads zu verdanken.
Er wünschte sich die volle Breitseite des P 5033 was hiermit geschehen ist.

Eigentlich hatte ich das Bild nicht in die engere Wahl einbezogen weil dies beachtliche Hochrad der BR 01.5 mit ihren langen Zug, der sich ebenso sehen lassen kann, auf dem Foto zur Modelleisenbahn verkommt.
Wenn nicht eine liebe Muße zu mir gesagt hätte,
„ Was du nur hast dafür sieht der Betrachter ein endloses teilweise abgemähtes Getreidefeld“
und da ist was dran.

Das hat mich dann überzeugt plötzlich sah ich alles mit anderen Augen an.
Vertiefte mich in das was da zu sehen war bis ich zu der Feststellung kam so schlecht ist dieses Bild doch gar nicht.
Historisch allemal in vielen Beziehungen, die Landschaft mit der von eine LPG bewirtschafteten Großfläche. Auf der auch wie Modelle aussehende Traktoren sich mühen das Getreide irgendwann flach zu legen. Es sieht bald so aus als würden sie sogar Vorspann fahren um ihr hohes Planziel besser zu erreichen.
Natürlich alles zum Wohle der Volkes.
Die Wirklichkeit des Geschehens auf dem Felde werden wir bei so einen winzigen Bildausschnitt wohl nie ergründen können.
Die Saalbahn nach der Elektrifizierung heute kaum wieder zu erkennen, ist auch nicht mehr das.

Zur Betriebsituation habe ich bereits einiges geschrieben. Der Zug befindet sich gerade zwischen Zeutsch und Uhlstädt.
Wie immer nach schwerer Anfahrt ist der P 5033 nun auf Geschwindigkeit gekommen gut zu sehen wieder an den leicht grau gefärbten Abdampfgemisch das sich geschmeidig über den Zug legt. Leider hält jedoch das beruhigte Fahren mit beigezogenen Regler nicht lange an. Die Triebkraft Dampf muß gleich erneut abgesperrt werden.

Der Meister spielt zu 1 000sten mal wie immer jetzt das „Trofimoff – Spiel“.
Regler zu, Steuerung auslegen auf 55%, ist der Schieberkastendruck abgesunken wird die Steuerung zurück genommen auf 10% .
Mitunter eine Menge Arbeit zur gleichen Zeit wenn dann auch noch gebremst werden muß und die Streckenbeobachtung nicht vernachlässigt werden darf.
Die Belohnung für das kostenlose Fitneßprogramm von Trofimoff geben dir die Loks dann durch einen sagenhaften Freilauf mitunter über lange Strecken ohne großen Geschwindigkeitsverlust.
In unseren Fall nützt der Vorteil nichts wir müssen um in Uhlstädt zu halten erst mal jede Menge Energie wieder vernichten.
Aber dann geht es auf die Rennstrecke, - da könne wir seeh mal lauufe lasse.
Jedes mal ein kleiner Höhepunkt um nicht ein anderes Wort dafür zu benutzen. ;-))
Ralf