Die Letztgebaute - im Pegnitztal
Das Großereignis des Jahres 1985 waren die Feiern zu „150 Jahre Eisenbahn in Deutschland“, die zentral von Nürnberg ausgingen. Schließlich begann in Nürnberg am 7. Dezember 1835 das Eisenbahnzeitalter.
In der zweiten Maihälfte 1985 hielt ich mich im Frankenland auf. Am Himmelfahrtswochenende fand in Weiden der Bundesverbandstag Deutscher Eisenbahnfreunde (BDEF) in Weiden statt. Anschließend bezog ich ein Quartier in Hersbruck (Pegnitz).
Acht Jahre nach dem Ende des Dampfbetriebes bei der Deutschen Bundesbahn und dem anschließenden strikten Dampflokverbot, hob diese das Verbot anlässlich der 150-Jahrfeier auf und restaurierte insgesamt vier Dampfloks (den Nachbau des Adlerzuges nicht mitgezählt), mit denen den ganzen Sommer über Fahrten von Nürnberg aus in Richtung Bayreuth und Amberg durchgeführt wurden.
Die 23 105 war die letzte Dampflok, die für die Deutsche Bundesbahn gebaut wurde (Lokfabrik Jung in Jungenthal, abgenommen am 2.12.1959).
Leider fielen fast alle Loks dem Großfeuer im Lokschuppen Nürnberg Gostenhof im Jahre 2005 zum Opfer. 2006 gingen 86 457 und 23 105 an das Eisenbahnmuseum Heilbronn, wo sie optisch wieder hergestellt wurden. Die weitere Entwicklung bleibt abzuwarten, zumal die Sammlung in Heilbronn derzeit in der Auflösung ist.
Die Aufnahme zeigt die Lok mit Vorkriegs-Eilzugwagen bei der Fahrt durch das Pegnitztal bei Lungsdorf.
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Information
| Section | Motive: Museale Bahnen + Sonderfahrten |
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Roni - raildata.info 27/01/2022 10:14
Hallo!Super! :-)
lg,
Roni
BR 45 24/01/2022 15:57
Na nu iss das Quartet komplettTunnel, Brücke und ein Dampfzug, ne klasse Aufnahme Bernd !!!
Grüße Andy
Weltensammler 24/01/2022 10:36
Wunderbar mit dem Klassiker!VG vom Weltensammler
Dieter Jüngling 23/01/2022 18:58
Die Landschaft dort ist einfach herrlich.Leider hatte ich damals keine ausreichende Fototechnik für so schöne Fotos.
Gruß D. J.
tennschter 23/01/2022 10:52
Hallo Bernd,Tunnelausfahrt, Brücke und Dampflok mehr geht wohl nicht an dieser Stelle festzuhalten!
VG vom tennschten
Sigbert der Eisenharte 23/01/2022 0:06
Jedes Wochenende dampfte es damals im Pegnitztal. Nach der großen Dampfdürre nach 1978 ein Regen der Sinnenfreuden. Toll waren die Maschinen und die Waggons hergerichtet und die Laune bei den Bahnfreunden unwiederbringlich beschwingt.Ja, da hat man sich seitens der "Beamtenbahn" wirklich alle Mühe gegeben.
Toll der Blick zurück.
VG DIrk
makna 22/01/2022 18:59
Erstklassig eingefangen auf dieser reizvollen Strecke -herrlich die stilreine Gruppe 30-Wagen-Garnitur,
die zu den Nachkriegs-Neubauloks gleichwohl
auch noch in den 60er- und 70er-Jahren
genauso oft im Plandienst zu sehen
waren wie Garnituren aus Umbau-
oder n-Wagen (siehe unten ... :-)
... und herrlich natürlich die letztgebaute dieser Reihe,
die eben als überhaupt zuletzt gebaute Dampflok*
der Deutschen Bundesbahn stets besonders
war ... und, trotz Brandschadens, auch
immer noch ist !!!
BG Manfred
23 059
makna* Leider ist 50 4088 nicht erhalten - doch immerhin: Das Bayerische Eisenbahnmuseum
in Nördlingen hat mit der 50?4073 die einzige erhaltene Maschine dieser Baureihe im
Bestand. Mit ihr ist die allerletzte von einer deutschen Staatsbahn beschaffte Dampf-
lokomotiv-Baureihe erhalten. Ursprünglich plante die DR, die 50?4088 als ihre letzte Neubaudampflok in den Bestand der Traditionslokomotiven aufzunehmen. Die
Maschine wurde aber 1980 bei einem Unfall schwer beschädigt und konnte
nicht mehr im Betriebsdienst eingesetzt werden - sie war zwar 1981 noch
kurzzeitig Heizlok, wurde dann aber 1983 im Raw Stendal verschrottet.
Klaus Kieslich 22/01/2022 18:42
Das wäre ein Poster wertGruß Klaus