EuroRunner in DB-Diensten

EuroRunner in DB-Diensten

Als Siemens auf Basis des EuroSprinter eine Lokomotiv-Plattform entwickelte gehörte auch eine Diesellokomotive zum Produktportfolio. Bekannteste "Ableger" sind die Elektrolokomotiven der Baureihen 152 bei der Deutschen Bahn, der "Taurus" bei den ÖBB (Baureihe 1016 und 1116 und später 1216) sowie als Baureihe 182 bei der DB und zahlreichen Privatbahnen und die Mehrsystemlokomotive der Reihe 189. Alle genannten Typen kamen dabei ab Anfang / Mitte der ersten Dekade der 2000er Jahre auch im Lokpool von Siemens Dispolok zum Einsatz. Der EuroRunner, so die Siemensbezeichnung für die vierachsige Diesellok, führt in Deutschland eher ein "Schattendasein" bzw. wird von den Eisenbahnfreunden nur wenig zur Kenntnis genommen. Unter dem nachstehenden Link kann man auf der (englischsprachigen) Seite jedoch einen sehr guten Überblick gewinnen.

http://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000110&lang=en

Nach dem der japanische Konzern Mitsui den Lokpool der Münchner übernahm kamen auch die 15 Loks des als ER 20 bezeichneten Typ in den Bestand von MRCE. Im Sommer 2015 kam es dann zu einer Flottenbereinigung in dem man die Loks an die Beacon Rail Leasing Ltd. aus London, kurz BRLL, verkaufte. Die Maschinen blieben jedoch überwiegend bei den bisherigen Mietern. Seit 2008 ist dabei, mit einer kurzen Unterbrechung im Jahr 2016, die als erste an Siemens Dispolok gelieferte Lok dieses Typ, die ER 20-001 an der Westküste Schleswig-Holsteins im Einsatz. Seit dem 11. Dezember ist, nach Übergang des Verkehrsvertrag auf DB Regio, die Deutsche Bahn bzw. deren Nahverkehrstochter die Mieterin der Lok.

Der Lebenslauf der Lok lässt sich hier nachlesen:
http://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000090&lang=de&id=27701&action=portrait

Bereits an dieser Stelle ...

... habe ich etwas zum derzeit auf der Strecke zwischen Hamburg und Westerland gültigen Ersatzkonzept geschrieben, welches jedoch vermutlich in einigen Wochen enden wird wenn wieder eine ausreichende Zahl an untersuchten Married-pair-Wagen, welche der alte Betreiber Nord-Ostsee-Bahn bis etwa Anfang November 2016 einsetzen konnte zur Verfügung stehen.

Mit dem aus sieben ehemaligen bei DB Fernverkehr angemieteten InterRegio-Wagen (Gattung Bimz und Bimdz) und einem Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Schwenkschiebetüren ist die Lok als RE 11014 Hamburg-Altona - Itzehoe - Husum - Niebüll - Westerland (Sylt) vor wenigen Minuten in Itzehoe abgefahren. Die Fotostelle bei Steinburg-Stördorf in der Nähe des Bahnhof Wilster, dessen Einfahrsignal für Zugfahrten vom Gegengleis am linken Bildrand zu sehen ist, ist eine der wenigen Positionen im Verlauf der Marschbahn, wo man nahezu ganzjährig Sonne auf der Front der von Hamburg kommenden Züge hat - sieht man einmal von den Stellen nördlich von Niebüll auf dem Festland, im Verlauf des Hindenburgdamm und auf Sylt ab...

Aufnahmedatum: Freitag, 30. Dezember 2016 - 12:29 Uhr

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