Im Dunkel der Nacht 1977
Im September 1977 begegnete mir 520.050 der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn (ROeEE) bzw. ungarisch Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GySEV) in Österreich kurz vor Ebenfurth.
Christophs Erklärungen zu seinem Foto
Im Dunkel der Nacht
C. Kainz
haben mich mal wühlen lassen, um die Problematik von Blitzaufnahmen bei fahrenden Zügen zu zeigen!
Möglich war mir so etwas nur, da die alte Contaflex von Zeiss-Ikon mit dem Synchro-Compur-Zentralverschlusses den Blitz noch bei 1/125 Sek. synchronisiert.
Auf alte Technik ist Verlass!
Maschinensetzer
Commentaire
10
Information
| Section | Motive: Eisenbahn Österreich |
| Dossier | Oesterreich |
| Vu de | 3 847 |
| Publiée | |
| Langue |
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| Licence |
Exif
| APN | Nikon SUPER COOLSCAN 5000 ED |
| Objectif | --- |
| Ouverture | --- |
| Temps de pose | --- |
| Focale | --- |
| ISO | --- |
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rail66 11/11/2019 10:21
Wahnsinn, eine GySEV 520er, herrlich!Lutz68 10/12/2012 23:58
Sehr beeindruckend das gute Ergebnis , wenn man noch dazu das Alter der Aufnahme bedenkt .Maschinensetzer 16/09/2012 23:15
@ FaLa: Spät, aber nicht vergessen, möchte ich Dir für die interessante Recherche über die Lok und deren Geschichte danken. Sehr interessant!Viele Grüße
Thomas
FaLa 10/03/2012 14:48
Eine sehr schöne Aufnahme - ich habe sie jetzt zum wasweißichwievielten Male angeklickt - die trotz des Blitzes nicht eingefroren und statisch sondern dynamisch und damit authentisch wirkt. Ich denke bei dunklerem Hintergrund wäre diese Wirkung nicht mehr zu erzielen gewesen..Die gut ausgeleuchtete Front läßt einen Teil der bei der sowjetischen Staatsbahn vorgenommenen Bauartänderungen (Fallrohr für die Lösche, kleine Rauchkammertüre) gut erkennen und so die wechselvolle Geschichte dieser Lok erahnen. Im Mai 1944 bei Floridsdorf gebaut, verschlug es sie nach dem Krieg zunächst zur CSD und von dort 1948 in die Sowjetunion, wo sie neben den vorgenannten Umbauten auch auf Breitspur umgebaut wurde und unter der Nummer TE 3815 lief. 1963 gab man sie nach Ungarn ab. Sie wurde auf Regelspur zurückgebaut. Bei der MAV erhielt sie die Nummer 520.050 und wurde bereits im Oktober 1963 an die GySEV abgegeben. Diese setzte sie bis 1979 ein. Im März 1980 erfolgte ihre Ausmusterung.
Quellen:
"Die Lokomotiven der Baureihe 52", Michael Reimer
"Kurze Geschichte der Kriegslokomotiven Baureihe 52 und ihr Verbleib in Ost und West" Slaughter, Wassiljew, Beier
Fri Lo 08/03/2012 22:26
Das ist noch ein Historisches Bild sehr gut!VG
Fritz
C. Kainz 08/03/2012 10:42
Ganz fantastisch. Wie ein surreales Traumbild ! Du warst und bist eben auch ein findiger Geist, der immerfort allerlei extravagante Motive im Kopf hat, und sich vom Mainstream nicht allzusehr beeinflussen lässt. Entgegen der landläufigen Meinung glaube ich aber nicht, dass ein Lokführer vom Gleis abkommt, wenn man ihn anblitzt. Unter der Fahrleitung blitzt es oft, und so tragisch
ist so ein ' Blitzi ' auch nicht ... : )
lg, Christoph
-Jörn Hoffmann- 07/03/2012 22:04
. . . wow . . . wie in einem Geisterfilm . . . !Alex Wipf 07/03/2012 22:04
Ein sehr interessantes Bild, von der Fototechnik bis zum Motiv!Gruss
Alex
Klaus Kieslich 07/03/2012 21:56
Hat eine eigenartige aber sehr gute Wirkung,hoffentlich fühlte sich der Meister nicht geblendetGruß Klaus
Michael PK 07/03/2012 21:19
Meine Hochachtung,was mit der Technik von damals alles möglich war.