Jede Stunde – jede Klasse
… lautete der Werbespruch der Deutschen Bundesbahn, nachdem seit 1971 InterCitys bereits im Zweistundentakt, allerdings nur mit 1.-Klassewagen unterwegs waren, wurde 1979 der Stundentakt eingeführt und die Züge mit 2.-Klasssewagen. Bei der Gelegenheit wurde auch die Blockzugbildung eingeführt, bei der, durch den Speisewagen getrennt, eine strenge Teilung zwischen der 1. und 2. Wagenklasse stattfand. Die meisten Schnellzüge waren gemischter gebildet, was zum Teil auch durch die zahlreichen Kurswagenläufe bedingt war.
Ein typischer IC-Zug der damaligen Zeit ist hier im September 1988 in Ulm Hbf. zu sehen.
Commentaire
12
Information
| Section | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks |
| Dossier | Deutsche Bundesbahn |
| Vu de | 50 359 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Plébiscité par
Favoris publics
Copier la photo
Insère le lien suivant dans un commentaire, une description ou un message pour montrer cette image.
Copier le lien...
Clique, STP, sur le lien et utilise la combinaison de touches "Ctrl C" [Win] ou "Cmd C" le [Mac] autour du lien à copier.
Partager sur Messenger
Insérez le lien suivant dans le champ de commentaire de la conversation désirée dans Messenger en utilisant 'Coller' pour envoyer cette image dans le message.
Copier le lien...
Clique, STP, sur le lien et utilise la combinaison de touches "Ctrl C" [Win] ou "Cmd C" le [Mac] autour du lien à copier.
Laufmann-ml194 21/03/2019 16:24
früher konnte man sich auf das Verkehren verlassenheute nicht mehr
vfg Markus194
Roni - raildata.info 28/02/2019 11:01
Hallo!Wunderbar! :-)
lg,
Roni
Dieter Jüngling 27/02/2019 22:01
Solche Züge konnten wir nie erleben.Gruß D. J.
Bahnfreund 27/02/2019 20:21
Tolle Erinnerung an den damaligen Klassiker des IC-Verkehrs.VG aus dem Südharz, Falk
Andreas Pe 27/02/2019 19:41
Zumindest auf der 103 bin ich mal mitgefahren. Eine Fahrt in diesen Zügen verhinderten die Verhältnisse. Schön gezeigt.VG Andreas
fotogroschi 27/02/2019 19:31
Ich liebe Zeitzeugnisse! Und da ich Dir ja jetzt folge, lasse ich mich gerne wie hier weiter von Dir überraschen!Herrlich!
Ich als "Reichsbahner" habe trotzdem Bundesbahn Maschinen in der Spurweite TT als Modell daheim stehen! Eine 103er gehört selbstverständlich dazu! Kann einer sagen was er will, die deutschen Maschinen, egal ob Ost oder West, sind die schönsten... !
Natürlich sehen das andere aus anderen Länder anders, aber damit müssen Sie leben! :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Gruß Andre
Joachim Schmid BW 27/02/2019 19:30
Prima Zeitdokument! Freitags tauchte zu der Zeit immer der Rheingold (nur 1. Klasse) auf.Manchmal durfte man in Ulm zusteigen, wenn eine Übergangskarte 5DM (Übergang von 2. auf 1.Klasse) beim Schaffner gelöst wurde.
Gruß Joachim
Haidhauser 27/02/2019 19:30
Ein tolles Dokument aus der damaligen Zeit, als die 103 die Hauptlast des Schnellverkehrs trug!!LG Bernhard
Sigbert der Eisenharte 27/02/2019 18:11
Früher Alltag. Man war fast von der 103er - Flut erschlagen, ab 1979. Gefühlt waren da plötzlich 100% mehr von diesen Maschinen unterwegs.Schönes Sonnenportrait aus der schwäbisch-bayerischen Grenzstadt.
VG Dirk
Klaus Kieslich 27/02/2019 18:07
Tja,damals warsGruß Klaus