Lok 651049 mit P6017, Laasdorf Januar 1978

Lok 651049 mit P6017, Laasdorf Januar 1978

Um etwas Abwechslung in die Serie zu bringen, möchte ich mal zur Baureihe 65 springen, speziell zum Thema „Wasser-Überreißen“ (vulgo Kotzen). Wenn das Wasser im Kessel zu stark aufschäumt, gelangt es durch den Überhitzer in flüssiger Form bis in die Zylinder, was sehr schädlich ist. Als Heizer konnte man einiges dagegen tun, manchmal war man aber auch machtlos. Die Konstrukteure wussten wohl auch nicht, woran es liegt, sonst hätten sie nicht solche Maschinen wie die 65.10 konstruiert. Bei 01, 41 oder 44 habe ich es so gut wie nie erlebt.
Durch Zufall habe ich die 65 1049 bei so einer Fahrt erwischt. Man erkennt es daran, dass der Dampf unmittelbar über dem Schornstein weiß ist, wo er noch durchsichtig sein sollte. Die Mannschaft waren ausgewiesene 65-Experten – und trotzdem passierte es. Es gab noch schlimmere Fälle, wo regelrecht das Wasser aus dem Schornstein kam und der Kessel nach der Fahrt mit einem weißlichen Belag bedeckt war. Aber damit kein falscher Eindruck entsteht: Das waren seltene Ereignisse.
Wäre interessant zu hören, ob es bei der DB auch sowas gab.