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| Section | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks |
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Rudi Zebisch 29/11/2009 18:27
fast alles steht auf null.eine bemerkenswerte detailaufnahme, super idee !
lieben gruss rudi
Erich Resch jun. 14/11/2009 17:26
Hallo Jutta!Dein gutes klares Bild lässt viele Details erkennen und
man kann die Gradeinteilung gut lesen. Pyrometer auch
Heißdampftemperaturanzeige bis 500 Grad Celsius, da der
Zeiger auf unter 50 Grad steht passt er mit der Temperatur
vom Speisewasser zusammen.
VG Erich
Vir Tuell 14/11/2009 14:15
Soll ich der Ungereimtheiten noch eins drauftun? Da ich kein Nein höre ;-) woher auch;-) Dann will ich mal was zum Gärtnergerät sagen. Nö, das ist weder Spaten noch Harke. Gärtnergerät leitet sich von einem Menschen namens Gärtner ab. Das ist jenes Teil, das sich direkt über der Feuertür befindet. Der Name Gärtnergerät ist allerdings nur bei der DB gebräuchlich. Die DR hat schlichtweg Rußbläser dazu gesagt. Was eigentlich impliziert, daß mit Ruß geblasen wird. Dampfbläser wäre richtiger, weil damit der Ruß aus den Rohren heraus geblasen wird. Manche Lokpersonale haben stattdessen bei ordentlichem Saugzug lieber eine Schaufel voll Bremssand auf das Feuerbett geworfen. Die Wirkung war ungleich heftiger. Die Rohre wurden von innen durch die Schmirgelwirkung metallisch blank. Das "Verfahren" war darum verboten.Was mich ein wenig irritiert ist der mir unbekannte Absperrapparat. Er hat eine gewisse Ähnlichkeit mit Schmierölpressen der preußischen Bauart um 1900. So etwas kenne ich in deräußerlichen Form sonst nur von den Schnellschlußventilen vor den Strube-Injektoren. Die DB benutzt hierfür Schnellschlußventile der Bauart Gestra, wie man sie auch zum Abschlammen des Kessels einsetzt.
@Jutta ich hoffe, das war jetzt nicht zuviel Dampfloktechnik, aber ein so treffliches Foto fordert auch die Dampflokinsiderr unter uns.
Jutta Bitter 14/11/2009 13:38
@ Joachim: D A N K E , verfolge Eure Diskussion mit Spannung....Gruß
Jutta
Joachim Stöver 14/11/2009 11:56
Ich finde es gut, dass dieses Bild eine so lebhafte diskussion ausgelöst hat. Ich hatte mich auch gefragt, welche Baureihe da wohl zu sehen ist. Eine 52.80 konnte es nicht sein, eine der Reihen mit großem Kesseldurchmesser schied auch aus. Eine Lok der DR der DDR mußte es sein, da das unverwechselbare Oberlicht eingebaut ist. Die seitlichen Lüfter gehören zu einem Führerhaus der Einheitsbauart der alten Reichsbahn. Ich war mir dann nicht sicher, ob es eine Reko 41 oder -50 (also 50.35) sein müßte.Die Begriffs"verwirrung" ob Pyrometer oder Thermometer kann ich noch dadurch ergänzen, dass bisweilen auch von einem "Fernthermometer" gesprochen wird. Vielleicht hat sich der Begriff Pyrometer daher eingeschlichen.
Die Unterschiede hat uns VirTuell ja schon nahegebracht. Ich werde der Angelegenheit aber noch auf der Spur bleiben, so ganz zufrieden bin ich nämlich noch nicht ...
Einen Extra-Gruß an die Fotografin, die den Stein ins Rollen brachte.
VG
Joachim
Vir Tuell 14/11/2009 11:35
@Erich In der Tat das ist ein solches Gerät. Das läßt sich mit einigem Rätseln und Vermuten als Fernthermometer neuerer Bauart deuten. Ich habe mich schon gewundert, was das für ein Gerät gewesen sein könnte.@Joachim Per Definition mißt ein Pyrometer die Wärmestrahlung. Selbst das klassische Gerät auf der Dampflok, welches immer als Pyrometer bezeichnet wird ist nur ein Thermometer.
Jutta Bitter 14/11/2009 9:26
@ Erich: woran hast Du sie erkannt?Gruß
Jutta
Jutta Bitter 14/11/2009 9:09
@ all: Ich habe leider keine Ahnung von den ganzen ...metern, kann Euch nur sagen: Es ist eine 503501. Sie steht im Lokschuppen Meiningen, ist betriebsbereit und hat mich total fasziniert.Lieben Gruß
Jutta
Erich Resch jun. 14/11/2009 2:22
Ich glaube helfen zu können, es ist bestimmt ein Führerstand einer 50 35 und ein Pyrometer ist sehr wohlvorhanden nur ist es neueren Baumusters und man sieht
es neben den Kesselmanometer, auch alle anderen
Anzeigeinstrumente sind neueren Datums.
VG Erich Resch jun.
Joachim Stöver 13/11/2009 23:30
@VirTuellich nehme ebenfalls an, dass diese Lok noch betriebsfähig ist. Die meisten sichtbaren Details weisen darauf hin.
Vielleicht weiß die Fotografin hierzu mehr?
Der Frage Pyrometer oder Thermometer werde ich noch nachgehen. Mal sehen, was sich finden lässt.
VG
Joachim
Vir Tuell 13/11/2009 22:48
Falsch. Joachim, falsch...eter und Thermometer muß es heißen. Das Pyrometer ist hier nicht vorhanden.
Auch ist die Decke nicht weiß sondern ein helles grau. Mich faszinierte auch die Vielfalt der "...meter", Handräder, Hebel und Leitungen als ich das erste mal einen Führerstand betrat.
Übrigens scheint die Lok betriebsfähig zu sein, auch wenn alle "...meter" in "Grundstellung" sind. Das Schauglas ist etwa zur Hälfte gefüllt. Bei stillgelegten Loks ist das nicht der Fall.
Joachim Stöver 13/11/2009 21:51
... -eter und Pyrometer, dazu die Wasserstandsanzeiger ...Was man halt auf einen Dampflokführerstand der Deutschen Reichsbahn so braucht.
eine etwas andere Ansicht dieses bekannten Motivs, bei der eine weißgestrichene Decke auffällt.
VG
Joachim