Nachschuss auf eine "besondere Fuhre"...

Nachschuss auf eine "besondere Fuhre"...

Erfolgt die Überführung eines Eisenbahnfahrzeuges ohne wirkende Druckluftbremse muss entweder die Geschwindigkeit (deutlich) herabgesetzt werden oder mit anderen Maßnahmen versucht werden dieses "Manko" auszugleichen, um mit dem betreffenden Zug rechtzeitig Geschwindigkeitsreduzierungen einzuhalten oder vor Halt gebietenden Signalen zum Stehen zu kommen.

Bei der Überführung von neuen Lokomotiven und Zügen setzt man dabei ganz oft auf sogenannte "Bremswagen", welche durch ihr Gewicht und die Bremskraft das durch andere Fahrzeuge mit ausgeschalteter Bremse entstehende Delta zumindest teilweise schließen.

Während man an der Spitze grade noch so die führende Drehstromlok 2190 311-7 und den ersten Kuppelwagen ausmachen kann folgen dann die beiden sechsteiligen Elektrotriebzüge vom Typ Siemens Desiro HC für Isreal Railways. Es folgt ein weiterer Kuppelwagen, ehe sich vier Wageneinheiten der Bauart Sffggmrrss des Unternehmens TOUAX anschließen. Die aus zwei vierachsigen Containertragwagen bestehenden kurzgekuppelten Wageneinheiten sind mit jeweils vier Container beladen, so dass ein ausreichend hohes Bremsgewicht erreicht wird um die Fahrt von Braunschweig Richtung Seehafen zur Verschiffung der Elektrotriebzüge zu ermöglichen.

Aufnahmedatum: Donnerstag, 22. August 2024 - 13:52 Uhr