Schwere Last

Schwere Last

Ja, es sieht nicht so aus, aber der Zug den die 2007 noch Betriebsfähige DE11 der HGK am Haken hat wird ihr noch einiges abverlangen. Denn mit knapp 1.200t ist der Zug nahe der Grenzlast die, die MaK DE1024 von Hürth-Kendenich nach Awanst Hürth Mitte(Chemiepark Hürth, Infraserv) ziehen darf.

2007 Versah ich ein Teil meiner Ausbildung, knapp 1,5 Monate auf den HGK Stellwerken Brühl Vochem, Godorf Hafen und Wesseling. Alle 3 Stellwerke sind heute und kurz nach diesem Bild außer Betrieb gegangen. Sie wurde damals durch das ESTW Stellwerk in Kendenich abgelöst.

Godorf Hafen erhielt bei dem Umbau damit Elektronisch Ortsgestellte Weichen (EOW) und somit obliegt dem Lokführer, Rangierer bzw. der Zugaufsicht die Reglung und den Ablauf der Rangierfahrten. Der Fahrdienstleiter spielt in Godorf Hafen nur noch für Zugein- und Ausfahrten eine bindende Rolle. Welche vom Brühl Vochemer Fahrdienstleiter im ESTW Kendenich aus übernommen wird. Dabei hat der Fahrdienstleiter allerdings nur die Möglichkeit, die wichtigen Weichen für die Ein- und Ausfahrten zu steuern.

Ebenfalls eine Bauliche bzw. Örtliche Veränderung erhielt der Bahnhof Brühl Vochem bei dem Umbau. 2007 umfasste der Bf Brühl Vochem noch die Bahnhofsteile Vochem und Ost. Ab Brühl Ost, bis Godorf/Wesseling war damals noch die Freie Strecke und der Abzweig Berzdorf. Nun, erstreckt sich der Bf Vochem bis Berzdorf und der ehemalige Abzweig wurde zum Bahnhofsteil erklärt. Damit fielen ein Paar Signale sowie Betriebliche Hindernisse weg. Damit fiel dann die eigentliche Freie Strecke Brühl Vochem-Godorf/Wesseling.

Der Bahnhof Wesseling erhielt keinerlei Bauliche Veränderungen und wurde so wie er damals war, an das ESTW angeschlossen.

Nach diesen Umbauten, Folgte der Bahnhof Frechen der wie Godorf Hafen mit EOW ausgerüstet wurde, die Rangierfahrten müssen auch vom Rangierpersonal bzw dem Lokführer selbst geregelt werden. Ebenfalls wie in Godorf Hafen spielt hier noch der Fahrdienstleiter eine Rolle bei den Zugein- und Ausfahrten. Allerdings hat der Fahrdienstleiter hier, im gegensatz zu Godorf Hafen wenn er denn will/muss noch immer 100%ige gewallt über alle Weichen und Signale im Bahnhof.