Viel getan...

Viel getan...

... hat sich im Frankfurter Ostend, seitdem die Europäische Zentralbank das Gelände der ehemaligen Markthallen für ihre Zwecke umgenutzt und mit dem neuen in sich verdrehten Wolkenkratzer bebaut hat.

Rund um den Bahnhof Frankfurt Ost, dessen Stationsanlagen ebenfalls eine leichte Modernisierung erfahren haben, entstanden zudem in den letzten Jahren zusätzliche neue Gebäude.

Leider ist das ehemalige Bahnhöfsgebäude zwischen diesen in teils - höflich formuliert - moderner Schlichtheit gewachsenen Wohn- und Geschäftshäusern wie ein "hohler Zahn" stehen geblieben. Ob die Deutsche Bahn noch selbst der Eigentümer ist oder das Gebäude mittlerweile einem Investor gehört, der noch auf den passenden Moment wartet hier Profit machen zu können, entzieht sich leider meiner Kenntnis.

Als DPN 28636 von Laufach nach Rüsselsheim Opelwerk haben die beiden ALSTOM-Elektrotriebwagen ET 344 und ET 167 vom Typ Coradia Continental soeben den Bahnsteig des Bahnhof Frankfurt Ost verlassen. Die Hessische Landesbahn betreibt seit Dezember 2018 das sogenannte Südhessen-Untermain-Netz mit Verbindungen ab Frankfurt Flughafen, Haupt- und Südbahnhof über Frankfurt-Mainkur nach Hanau, Aschaffenburg und Laufach (RB 58 und RE 59) einerseits, sowie von Aschaffenburg über Darmstadt und Mainz nach Wiesbaden (RB 75) andererseits. Durch zusätzlich bestellte Verkehrsleistungen ab Dezember (Verlängerung der RB 58 bis Rüsselsheim Opelwerk und neuer Zugleistungen als RE 9 von Frankfurt nach Eltville sowie der Umstellung der RB 11 von Frankfurt Höchst nach Bad Soden) wurde die Flotte der drei- und vierteiligen Triebwagen von 30 auf 35 Fahrzeuge aufgestockt.

Der Aufnahmestandort befand sich übrigens auf dem Führerstand einer Elektrolok der Baureihe 185, welche ich in einem Abstellgleis für eine Fahrt nach Hanau vorzubereiten hatte. ;-)

Aufnahmedatum: Mittwoch, 15. Januar 2020 - 11:55 Uhr