Das Herz eines Klassikers
Mit der Entwicklung, Bestellung und Auslieferung der Lokomotiv-Familie der Baureihe V 160 entstand ein Klassiker der Deutschen Bundesbahn. Die Dieselloks der später als Baureihen 215 bis 219 und 225 bezeichneten Fahrzeuge sind dabei teilweise bis heute, über 50 Jahre nach Auslieferung der als V 160 001 bezeichneten Prototypen auch heute noch bei der Deutschen Bahn, deren verschiedenen Töchtern und zahlreichen Privatbahnen im Einsatz.
Die Baureihen 215 (Dampfheizung) und 218 (elektrische Zugheizung) waren dabei vorrangig für den Reisezugdienst vorgesehen und wurden mit dem schnelllaufenden MTU-Dieselmotor '12 V 956 TB 10' geliefert. Ein teilweise aufgeschnittenes Exemplar und (vermutlich zur besseren Darstellung) in einigen Bereichen farblich abgesetztes Exemplar kann dabei in einer kleinen Halle des DB Museum in Nürnberg in Augenschein genommen werden. Die Halle dient aktuell teilweise der Sonderausstellung "Bier, Bahn und Bananen", ansonsten wird sie als Lager für derzeit nicht präsentierte oder der Aufarbeitung harrender Exponate genutzt.
Für die Technikfreunde vielleicht noch abschließend einige Daten und Zahlen:
- 12 Zylinder mit unten liegender Nockenwelle
- Arbeitsweise: Viertaktprinzip mit Abgasturbolader, Wasserkühlung und Ladeluftkühlung
- Höchstdrehzahl: 1575 U/min
- Hubvolumen: 9560 cm³/Zylinder
- Kraftstoffverbrauch bei Volllast: 505 Liter/Stunde
Aufnahmedatum: Dienstag, 30. April 2019 - 13:36 Uhr
Commentaire
4
Information
| Sections | Voyage: Nürnberg Motive: Technik-Details Motive: Museale Bahnen + Sonderfahrten |
| Dossier | Bahn - Museen |
| Vu de | 19 726 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | D5100 |
| Objectif | 18.0-105.0 mm f/3.5-5.6 |
| Ouverture | 7.1 |
| Temps de pose | 1/200 |
| Focale | 22.0 mm |
| ISO | 160 |
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makna 18/07/2019 12:37
Der "12V 956 TB10" oder nur "TB10" ist wahrlich DER Klassiker unter den Motorender V 160-Familie (die Reihe 210 eingeschlossen), und echte Diesel-Enthusiasten
können den Sound von "TB10", "TB11" und "4000V" sehr gut auseinanderhalten !
Da gehöre ich war nicht dazu, bewundere freilich die Klasse dieser Dieselmotoren
von einst Maybach, Mercedes und MAN, dann zur Motoren- und Turbinen-Union
zusammengefaßt und in Friedrichshafen immer noch einer der Top-Arbeitgeber !
https://mtu-online-shop.com/print/3232331_MTU_Rail_spec_4000_03.pdf
Jetzt, wo auch die Tage der 218 gezählt sind, ist dieser Blick auf den
Demonstrations-Motor natürlich besonders aufschlußreich -
und dann kann man am Schienenstrang - noch -
die ganze Herrlichkeit geniessen !!!
218er im Fokus
maknaBG Manfred