Erste Lok der "Moderne"

Erste Lok der "Moderne"

In unmittelbarer Nähe zur soeben präsentierten De 2/2...

... steht mit der LAG 1 die erste Elektrolok für den Betrieb unter Einphasen-Wechselstrom: Die 1905 durch die Siemens-Schuckertwerke gelieferte Lokomotive wurde durch die Localbahn-Aktiengesellschaft der Strecke Murnau-Oberammergau beschafft und zunächst im Güterzug-, später auch im Personenzugdienst eingesetzt. Markantestes Merkmal ist der große über dem geräumigen Führerhaus angeordnete Stromabnehmer mit zwei Lyra-Schleifen, welcher vom Lokführer mittels Seilzug eingeholt wurde.

Ab dem 1. Januar 1905 übernahmen auf der mit 5500 Volt elektrifizierten Strecke zunächst Elektrotriebwagen den Reisezugdienst, ehe die LAG 1 auch die Dampfloks im Güterzugdienst ablöste.

Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Murnau%E2%80%93Oberammergau

Die Lok wurde im August 1938 von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft übernommen und bis zur Umstellung auf die in Deutschland allgemein übliche Spannung von 15 kV 16 ? Hz in den 1950er Jahren als E 69 01 eingesetzt. Ihre vier bis 1930 ausgelieferten Schwesterlokomotiven wurden für den Weiterbetrieb unter der neuen Spannung umgerüstet und blieben ihrer Heimatstrecke für weitere knapp drei Jahrzehnte treu, ehe sie durch Loks der Baureihe 141 ersetzt wurden.

Glücklichen Umständen ist es zu verdanken, dass alle fünf Loks der Baureihe E 69 (ab 1968 bei der Deutschen Bundesbahn als Baureihe 169 geführt) bis heute erhalten geblieben sind: Neben der LAG 1 in der Lokwelt Freilassing befinden sich die Loks 2, 3 und 5 im Besitz des DB Museums Nürnberg (die Loks 3 und 5 dabei am Standort Koblenz-Lützel), während die Lok 4 am Bahnhof Murnau als Denkmal aufgestellt wurde.

Link: https://de.wikipedia.org/wiki/LAG_1_bis_5

Aufnahmedatum: Sonntag, 4. August 2019 - 12:40 Uhr