Glückstreffer - ganz ohne Sonne...

Glückstreffer - ganz ohne Sonne...

Passend zu den vorherigen Bildern möchte ich euch noch eine Aufnahme aus dem März 2015 zeigen, welche man getrost als "Glückstreffer" bezeichnen kann: Im Rahmen einer Fototour ins Maintal hatten wir mal Glück und mal Pech was Sonne und Fahrtrichtung der Züge anging. Über die bekannte Plattform drehscheibe-online.de hatten wir erfahren, dass die grüne 140 438-3 der Bayernbahn mit dem bekannten Henkel-Zug (nicht Sekt, sondern der Hersteller von Haushaltswaren wie z.B. Waschmittel) auf dem Weg von Langenfeld nach Nördlingen war. Die letzte Sichtung war von 13:18 Uhr aus Oberlahnstein, so dass wir nicht mehr damit rechneten diesen Zug zu sehen.

Wider Erwarten tauchte der Zug dann doch noch auf, der Lokführer musste sich "gut ran gehalten" haben und ein wirklich sehr günstiges Loch im Fahrplangefüge gefunden haben - andernfalls ist die für einen Güterzug beinahe schon rekordverdächtige Fahrzeit nicht zu erklären. :-)

Unmittelbar hinter der Lok war ein besonderer Wagen eingereiht: 1954 von der Waggonfabrik Talbot unter der Nummer 99163 und mit der Bezeichnung Cpw4ymgf an die Bundesbahn geliefert wurde der Hasenkasten-Steuerwagen später als 50 80 82-11 063-8 mit der Bauartbezeichnung BDylf 457 im Bestand geführt.

1981 wurde die Zweifrequenz-Versuchslok 182 001-8 (ex-Baureihe E320) an die AEG verkauft. Da ein Führerstand mit zahlreichen Meßgeräten ausgestattet war konnte nur noch der andere in seiner ursprünglichen Form genutzt werden. Um dennoch in beide Richtungen fahren zu können kuppelte man die Lok mit besagtem Steuerwagen. Bis Ende der 1980er Jahre war dieses Gespann nun unterwegs, ehe Lok und Wagen getrennt wurden. Während die Lok in den Bestand des DB Museum wechselte kam der Wagen 1990 zur BFS Bürgerbahn und wurde hier umfassend umgebaut: Neben einer Theke und einer 1. Klasse-Bestuhlung zählten auch große Gepäckablagen zum Umbauprogramm. Zudem wurden die Türen teilweise verschlossen und verblecht. Durch den Umbau bekam er auch eine neue Gattung (WGf 038) und die neue Wagennummer 50 80 04-53 001-1.

Irgendwann in oder nach 2010 fand der letzte Einsatz des Wagens in einem Sonderzug statt, danach wurde er im Rheinischen Industrie-Museum RIM in Köln-Nippes abgestellt.

Im März 2015 wurde der Wagen nun zur GfE Gesellschaft für Eisenbahnbetrieb mbH (ein Unternehmen der DBK Historische Bahn e.V. und des Förderverein Bw Crailsheim e.V.) ins Bw Crailsheim überführt, wo der Wagen umfassend aufgearbeitet und betriebsfähig gemacht werden soll.

Aufnahmedatum: Donnerstag, 5. März 2015 - 16:58 Uhr