InnoTrans-Rückblick 2016 - Beeindruckendes Modell

InnoTrans-Rückblick 2016 - Beeindruckendes Modell

Zunächst wünsche ich allen Usern der Fotocommunity ein erfolgreiches, gesundes und gutes neues Jahr 2017.

Den Bilderreigen für dieses Jahr möchte ich mit einem Rückblick auf die im vergangenen September stattgefundene Leitmesse für die Schienenfahrzeug- und -verkehrsindustrie INNOTRANS beginnen. Zusammen mit einem Freund besuchte ich diese auch für uns "Betriebseisenbahner" immer wieder hochinteressante Veranstaltung. Das einzige Modell, was ich euch hier zeigen will war bei der späteren Recherche für mich nicht nur bemerkenswert, sondern beeindruckend: Die Diesellokfabrik Lyudinovo hat im Auftrag der russischen Staatsbahnen RZD und des Energiekonzern Gazprom eine Gasturbinenlok mit dem Arbeitstitel GT1h entworfen. Nach erfolgreichen Testfahrten mit einem 2007 fertiggestellten Prototypen wurde die erste Serielok, die GT1h-002, im Jahr 2013 auf der
Expo 1520 - quasi dem Gegenstück zur InnoTrans für den Breitspurbereich - präsentiert.

Die Lok besteht aus zwei Sektionen welche auf jeweils acht Achsen ruhen. Die 100 km/h schnelle Lok wiegt "mit vollen Vorräten" satte 360 Tonnen und ist in der Lage Züge mit einem Gewicht bis 16.000 Tonnen (!) ohne Unterstützung einer weiteren Lok zu befördern.

In der - beim Modell sichtbaren - vorderen Sektion arbeitet eine Kuznetsov-Gasturbine mit einer Leistung von 8500 kW, welche mit verflüssigtem Erdgas betrieben wird. In der zweiten Lokhälfte ist der Gastank untergebracht. Die Kraftübertragung erfolgt elektrisch, seitens der RZD erwartet man Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch von etwa 30 bis 40 Prozent - zumal Erdgas auch in Russland um einiges günstiger ist als Diesel. Haupteinsatzgebiet sollen Rohstoffzüge mit Gewichten zwischen 8.000 und 12.000 in Sibirien werden, insgesamt sollen 40 Lokomotiven bis 2020 an die RZD geliefert werden.

Aufnahmedatum: Mittwoch, 21. September 2016 - 9:30 Uhr