InnoTrans-Rückblick 2016 - Referenzauftrag

InnoTrans-Rückblick 2016 - Referenzauftrag

Kurz vor Weihnachten 2013 gaben die Finnischen Staatsbahnen VR und Siemens bekannt, das zwischen 2017 und 2026 insgesamt 80 Lokomotiven aus der Vectron-Familie nach Finnland geliefert werden.

Der Einsatz der 90 Tonnen schweren Maschinen erfolgt auf der Spurweite von 1524 Millimeter. Besondere Einrichtungen schützen die Technik vor dem Ansaugen von Schnee und Eis, weitere technische Optimierungen erlauben den Einsatz bis zu -40 Grad Celsius. Darüber hinaus verfügen die Lokomotiven über zwei sogenannte Last-Mile-Diesel, welche es erlauben auch Abschnitte ohne Oberleitungen (z.B. beim Rangieren oder der Bedienung eines Anschluss) zu befahren. Die 6400 kW starken und unter der Spannung von 25 kV / 50 Hz einsetzbaren Maschinen erreichen dabei eine Geschwindigkeit von 200 km/h und ersetzen nach und nach die Loks der Reihe Sr 1, welche zwischen 1973 und 1984 in der Sowjetunion gebaut wurden.

Zwischen Siemens und den VR wurde zudem eine Option über 97 weitere Lokomotiven vereinbart. 2015 wurde mit einer "Musterlok" (193 971) eine erste Maschine für Versuche und Testfahrten nach Finnland entsandt, ehe in der ersten Januarwoche 2016 die erste für die VR bestimmte Lok mit der Nummer 3302 von München-Allach nach Helsinki überführt wurde.

Rein optisch unterscheiden sich die Finnland-Vectron in zahlreichen Details von den in Deutschland und anderen Ländern eingesetzten Vectron: Neben der Mittelpufferkupplung fallen das geänderte Frontdesign, die zusätzlichen Griffstangen und Tritte sowie die zusätzlichen Fenster mit Spiegel (!) auf. Ebenfalls sehr dominant sind die massiven Schienenräumer, welche im finnischen Winter wertvolle Dienste leisten.

Auf der InnoTrans stellte man im vergangenen Jahr die Lok mit der Ordnungsnummer 3305 (Fahrzeugregister-Nummer: 91 10 3103 305-1 FIN-VR) aus, welche ein viel besuchtes und beachtetes Exponat war.

Aufnahmedatum: Mittwoch, 21. September 2016 - 12:33 Uhr