Unterm rollenden Rad

Unterm rollenden Rad

...werden bei der Eisenbahn die Strecken instandgehalten, umgebaut oder mit einem neuen Gleis versehen.

heute geschieht das oft in nur einer Nacht auf einer ansehnlichen Strecke,

noch in den 70er und 80er Jahren war das ein Unterfangen, das je nach Länge der umzubauenden Strecke mindestens eine Woche oder länger dauerte.

Auf der Main-Neckar-Bahn konnte ich im April 1970 einen solchen Umbau festhalten:

236 408 war zu Bauzugdiensten eingeteilt(damals ihr täglich Brot)

und stand mit Wagen voller Gleisjoche im umzubauenden Gleis.

Es war zeitweise eingleisiger Betrieb eingerichtet,

was dank der Streckenausrüstung mit Gleisbildstellwerken Bauart Lorenz 30 ein simples Unterfangen war,

aber gleichwohl Streß für die Fahrdienstleiter bedeutete.

In meinem Bild rauscht gerade 112 502 vor dem TEE 28 "Roland" nach Bremen

auf dem falschen Gleis durch den Bahnhof Bensheim-Auerbach.

In Zwingenberg(Bergstr) wird er wieder auf das rechte Streckengleis wechseln

und die vielleicht 4 Minuten Fahrzeitverlust bis Frankfurt wieder herausgefahren haben.

Wen jetzt noch der Bauzug interessiert, der sei auf das nächste Bild verwiesen: