Verdrängungs-Wettbewerb

Verdrängungs-Wettbewerb

Früher traf man die Loks der Baureihe 189 von DB Schenker Rail bzw. DB Cargo auch auf meiner Haus- und Hofstrecke, der Nord-Süd-Strecke an. Gemeinsam mit den Loks der Baureihe 152 wurde sie im schweren Güterverkehr zwischen Nord- und Süddeutschland eingesetzt, welcher für das Überwinden der Mittelgebirge in Nord- und Osthessen starke Lokomotiven benötigt. Eine erste Zäsur ergab sich mit der Umrüstung zahlreicher Loks für den Einsatz in die Niederlande: Neben der niederländischen Zugsicherung ATB und dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS erhielten die Loks einen markanten weißen Frontlatz unterhalb der Führerstandsfenster, welcher als Warn- bzw. Kontrastfläche in den Niederlanden vorgeschrieben ist. Hinzu kam bei einem Teil der Loks die Ausrüstung mit einer automatischen Kupplung, welche den Einsatz vor den schweren Erzzügen zwischen Rotterdam und den Stahlwerken in Dillingen ermöglichte.

Die verbliebenen Loks wurden weiterhin weitgehend national innerhalb Deutschlands eingesetzt, ehe vor einigen Jahren mit der Umrüstung dieser begonnen wurde: Für den Einsatz nach Polen und Tschechien wurden die Loks mit den entsprechenden Zugsicherungssystemen ausgestattet, die jeweiligen Stromsysteme bzw. Spannungen vertrugen die Vier-System-Lokomotiven von Siemens bereits von Haus aus.

Im Ost-West-Verkehr haben nun die im "klassischen" Look mit weißem Kontrastbalken auf der Front fahrenden 189er ein neues zu Hause gefunden. In den Verkehren nach Polen und Tschechien haben sie überwiegend die Skoda-Loks der Baureihen 180 (DB, diese komplett) und 372 (tschechische Staatsbahn) abgelöst, im Verkehr nach Polen kann in Frankfurt (Oder) Oderbrücke das Umspannen auf polnische Loks entfallen, wodurch sich die Transportzeiten und der Aufwand an der Grenze reduziert haben.

Im Verkehr auf der Nord-Süd-Strecke lassen sich aktuell noch die meist schwarz lackierten 189 von MRCE (unternehmensintern als ES 64 F4 bezeichnet) beobachten, welche von TX Logistik und anderen Unternehmen eingesetzt werden. Doch auch hier sollen demnächst andere Zeiten anbrechen, denn die Ablösung in Form von neuen Vectron befindet sich aktuell in der Auslieferung...

Im Rahmen unserer ersten Fototour an die KBS 310 von Lehrte in Richtung Braunschweig legten wir auch einen Stop bei Wierthe ein, wo die bekannte Zuckerfabrik als Kulisse diente. Mit dem Containerzug KT 41341 von Bremerhaven-Speckenbüttel nach Melnik [CZ] ist die 189 011-1 Richtung Osten unterwegs und wird in Kürze den Bahnhof von Groß Gleidingen erreichen, wo nicht nur die Strecke aus Hildesheim einmündet sondern auch der Abzweig nach Beddingen zu den Stahlwerken der Salzgitter AG besteht.

Vielleicht noch eine kleine Anmerkung: Bei dem angehängten Zug handelte es sich um einen richtigen Krawall-Macher. Bei dem komplett aus Tragwagen der Tschechischen Staatsbahnen bestehenden Zug war nicht ein Wagen "lärmoptimiert", sprich mit Kunststoffbremssohlen ausgestattet. So war die Vorbeifahrt nicht nur eine Erinnerung an alte Zeiten im Bezug auf die Lok, sondern auch an jene Epoche, als alle Güterzüge einen gehörige Geräuschkulisse umgab...

Aufnahmedatum: Donnerstag, 17. März 2016 - 11:45 Uhr